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油壓壓彎機(jī)的工作原理是什么

發(fā)布時(shí)間：2023-06-03T20:29:59更新時(shí)間：2023-06-03T20:29:42 瀏覽量：64
[內(nèi)容摘要]: 油壓壓彎機(jī)的工作原理是什么? 1、30T 下降運(yùn)動(dòng)由比例伺服閥的P-B閥口控 圖7-54德國BOSCH壓彎機(jī)工作狀態(tài)因制。此時(shí)，液壓缸下腔由活塞排蹤的油液經(jīng)差動(dòng)回路流往上腔，在屏幕上顯示Y1、Y2的數(shù)值。 (2)工進(jìn)下降(I)。比例伺服閥1札1、10.2通過斜坡函數(shù)緩沖進(jìn)入O位而關(guān) 閉，上模緩...

油壓壓彎機(jī)的工作原理是什么?

 

1、30T 下降運(yùn)動(dòng)由比例伺服閥的P-B閥口控 圖7-54德國BOSCH壓彎機(jī)工作狀態(tài)因制。此時(shí)，液壓缸下腔由活塞排蹤的油液經(jīng)差動(dòng)回路流往上腔，在屏幕上顯示Y1、Y2的數(shù)值。 (2)工進(jìn)下降(I)。比例伺服閥1札1、10.2通過斜坡函數(shù)緩沖進(jìn)入O位而關(guān) 閉，上模緩慢壓向工件，即到達(dá)速度轉(zhuǎn);~I~t有、。

(3)加壓壓彎 0 2DT得電，充液閥5. 1、5. 2關(guān)閉， 3DT失電，差動(dòng)回 路關(guān)閉，通過比例壓力閥3給系統(tǒng)加壓j同步和位置控制仍然由兩個(gè)比例伺服閥控 制，液壓缸的位置由位移測量系統(tǒng)檢視川當(dāng)Y1. Y2的數(shù)值達(dá)到終了值時(shí)，比例伺 服閥進(jìn)入O位，液壓缸停止下壓。300噸油壓機(jī)基本投資省，占地面積小，日常維護(hù)和保養(yǎng)簡單。
(4)卸壓(凹〉。經(jīng)過斜坡函數(shù)緩中的壓力下降，比例伺服閥緩慢進(jìn)入b位， 比例壓力閥使液壓缸上腔保持一定壓力
(5)回程(V)。油壓機(jī)比例壓力閥3重新建立、起泵壓，比例伺服閥進(jìn)入b位，液壓 缸的運(yùn)動(dòng)由閥口P-A控制，2DT失電↓液壓缸的上腔通過充液閥5. 1、5.2卸壓 回泊。
(6)減速停止(V、四〉。油壓機(jī)生產(chǎn)廠商廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。校正油壓機(jī)泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí)，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級傳動(dòng)。經(jīng)過斜哮函數(shù)緩沖，比例伺服閥緩慢回到O位，液 壓缸停止在位( VID。

某公司進(jìn)口的4000X 500型壓彎機(jī)1 (上、下模長4m，壓頭壓制力5MN)，其 液壓系統(tǒng)和伺服放大電路板是德國BO~H公司的產(chǎn)品，控制系統(tǒng)是荷蘭DELEM 公司的。該設(shè)備已運(yùn)行3年多，在加國壓彎過程時(shí)B液壓缸突然出現(xiàn)高頻低幅顫 抖，屏幕上的Yl. Y2數(shù)值閃爍，泵出歸的壓力表指針劇烈振蕩。這時(shí)若松開腳踏 開關(guān)，液壓缸停止，顫抖也消除，再踩t腳踏開關(guān)，又開始抖動(dòng)。液壓缸在抖動(dòng)中 緩慢下行，當(dāng)Yl、Y2達(dá)到壓制終了值肘，抖動(dòng)停止，并正常返回到上位。 可見，液壓缸B在加壓壓彎時(shí)出艦高頻抖動(dòng)，其他過程正常，而液壓缸A 正常。

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