油壓機分體式整體式油路板
發(fā)布時間:2023-06-08T12:30:38更新時間:2023-06-08T12:30:09 瀏覽量:98油壓機部分式油路板
油壓機部分式油路板由底板與面板組成,如圖4-7所示,一般是在面板(安裝控制閥的板子)上鉆出與閥的油口連接的孔,在面板與底板相結(jié)合的面上鏡出 l"A (或鑄出)矩形溝槽,然后用蒙古合劑 將底板和面板教合在一起,并用相當 數(shù)量的螺釘將面板和底板緊固成一體,從而形成矩形內(nèi)部孔道,兩塊油 路板成為一個完整的封閉體。拼圖油壓機泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關(guān),工作變形阻力大,泵的供液壓力和所消耗的功率也大,反之則小。伺服油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點,作為操縱分配器的信號,以實現(xiàn)油壓機的自動控制。冷擠壓成型機動力機構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動作的循環(huán)。面板上 的孔分別與各油壓元件上相應(yīng)油口對 應(yīng),而各元件之間油路聯(lián)系借助底板 統(tǒng)出或鑄出的溝槽來實現(xiàn)。此種結(jié)構(gòu) 的油壓路板制造較方便,但當系統(tǒng)產(chǎn)生較高油壓沖擊時,可能造成教合劑失效,引 起油路串腔,導致系統(tǒng)工作失常。所以這種油路板僅適合壓力較低的油壓系統(tǒng) 使用。
綜上所述,可以看出,對于運動復雜的油壓系統(tǒng),由于油壓元件數(shù)量的增加,所需的油路板的尺寸和數(shù)量都會增加,導致有些通道甚至鉆不出來,統(tǒng)一油箱內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)泄漏和跨腔現(xiàn)象。另外,精密快速四柱油壓機的油路板是根據(jù)具體的油壓系統(tǒng)專門設(shè)計制造的,很難實現(xiàn)標準化、通用化和專業(yè)化。尤其是需要更換電路或者增加額外元件的時候,油路板會重新設(shè)計加工,其中的錯誤可能會導致整個油路板報廢。因此,板式集成油壓控制裝置適用于不太復雜的中低壓油壓系統(tǒng)。
油壓機整體式油路板
油壓機整體式油路板的油路孔道,可用鉆孔、統(tǒng)槽和鑄造三種不同加工處理方法問題之一可以得到。
采用這種方法鉆孔,可以獲得與油路板前端閥門油口連接的所有孔,其中包括與油路板前端閥門油口連接的孔。將油壓閥安裝在油壓回路1/4處,將油壓控制裝置安裝在通過該鉆進方法獲得的油壓回路板后面。
②銳槽除了與閥的油口連接的孔仍然用鉆孔方法得到外,油路板中的其余孔道可以隨意彎曲。它是在油路板的背面按要求的坐標方 向鏡出階梯形的槽,然后將事先加工好的小蓋板蓋住槽并與底板焊接為一體,從 而形成的矩形內(nèi)部孔道。由于這種孔道可以隨意彎曲,故孔道 布置靈活,縮短了閥孔口之間的連接通道長度,彎曲處圓滑,液流阻力損失小, 同時因元工藝孔,故避免了空氣侵入系統(tǒng)。
③鑄造企業(yè)除了與油壓閥油口連接的孔仍然用鉆孔工作方法得到外,它是將銅管 預先彎制成各種所需的內(nèi)部通過孔道結(jié)構(gòu)形狀,并按需要一定社會位置信息放在鑄造型腔中進行保護澆鑄,銅管 與鑄成的油路板形成自己一個國家整體。此種油路板的優(yōu)點與鏡槽孔道油路板的優(yōu)點類 同。其缺點是加工生產(chǎn)工藝性較差,特別是深孔的加工技術(shù)較難。
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