南昌回收油壓機(jī)的地方有哪些

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南昌回收油壓機(jī)的地方有哪些

南昌回收油壓機(jī)的地方有哪些江西省南昌市南昌縣迎賓南大道2號(hào)。液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。通過查詢地圖得知，南昌二手液壓機(jī)市場地址位于江西省南昌市南昌縣迎賓南大道2號(hào)。液壓機(jī)（又名：油壓機(jī)）液壓機(jī)是一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。

南昌有沒有津達(dá)液壓廠

南昌有津達(dá)液壓廠。根據(jù)相關(guān)信息顯示，南昌南通津達(dá)液壓有限公司位于江蘇省南通市啟東市寅陽鎮(zhèn)寅中路8號(hào)。

二戰(zhàn)時(shí)期,日本的航母有多少艘

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日本自1922年擁有第一艘航空母艦起到1945年戰(zhàn)敗為止，總共建造了25艘航空母艦。其中20艘在戰(zhàn)時(shí)被擊沉。到了太平洋戰(zhàn)爭末期，日本的生產(chǎn)能力已經(jīng)跟不上損失的速度。在1944年1月，日本雖然擁有13艘航空母艦、可搭載496架艦截機(jī)，然而實(shí)際擁有的艦戴機(jī)數(shù)量卻始終這不到這個(gè)數(shù)字。

日本海軍在條約的限制下，采取了一些可迅速增加航空母艦數(shù)量的方法。其中所謂的“航母預(yù)備艦”就是在部分軍艦的設(shè)計(jì)中，事先就考慮了未來可能改裝成航空母艦的需求，以利于日后的改裝工作。另外，日本軍方還以投資方式參與商船的設(shè)計(jì)建造，戰(zhàn)時(shí)大量征用這些商船，進(jìn)行改裝服役以增強(qiáng)其航母力量。

“鳳翔”號(hào)：日本航空母艦的元老和試驗(yàn)艦

它是日本海軍航空母艦中的元老。在該艦動(dòng)工興建之前，日本曾改裝過一艘運(yùn)輸船“若宮丸”號(hào)，以進(jìn)行水上飛機(jī)的搭載試驗(yàn)。而“鳳翔”號(hào)在建造之初被歸為“特務(wù)艦”，后來才自成一類，成為海軍的第一艘航空母艦。1921年10月在淺野造船廠動(dòng)工，1922年10月下水、12月完工。測試排水量9494噸，航速25節(jié)，有4門140毫米炮、2門80毫米高射炮，官兵550人。
該艦也算是日本航空母艦的試驗(yàn)艦。在原設(shè)計(jì)中，其前段起飛甲板向下傾斜5度，為的是利于飛機(jī)起飛加速，右舷的3根煙囪在飛機(jī)起飛時(shí)可由垂直轉(zhuǎn)為水平；艦島前方有專供水上飛機(jī)回收使用的起重機(jī)等。到1923年，“鳳翔”號(hào)才一一改正了這些錯(cuò)誤設(shè)計(jì)：前端飛行甲板改平，拆除艦島，艦橋改在飛行甲板下面。

1944年，為了搭載新式戰(zhàn)機(jī)，“鳳翔”號(hào)的飛行甲板被加長到180.8米。由于改裝后的飛行甲板長度超出艦長太多，使得航母的耐波性降低，無法在遠(yuǎn)洋活動(dòng)。

“赤城”號(hào)：山本五六曾任艦長的名艦

“赤城”號(hào)原本是“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦中的一艘?！俺喑恰碧?hào)于1920年12月在吳港海軍造船廠動(dòng)工建造，到了1921年，兩艘“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發(fā)生的關(guān)東大地震，震壞了放在船臺(tái)上的“天城”號(hào)龍骨，最后只有“赤城”號(hào)以航空母艦的姿態(tài)面世。

“赤城”號(hào)在1923年11月重新開工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設(shè)計(jì)相當(dāng)特殊：最上層為飛機(jī)降落甲板；第二層甲板上有艦橋及2門雙聯(lián)裝203毫米口徑主炮，故稱為“炮塔甲板”；第三層為飛機(jī)起飛甲板，長56.7米，可搭載60架戰(zhàn)機(jī)(16架戰(zhàn)斗機(jī)、16架偵察機(jī)及28架攻擊機(jī))。測試排水量34364噸，航速31節(jié)。
1938年，“赤城”號(hào)進(jìn)行了一次大改裝，拆除原來的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長變成飛行甲板，艦載機(jī)數(shù)量增加到91架（96式戰(zhàn)斗機(jī)16架、96式攻擊機(jī)51架、96式俯沖轟炸機(jī)24架），運(yùn)送飛機(jī)的升降機(jī)也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設(shè)艦島。測試排水量增為41300噸，航速31.2節(jié)。
“赤城”號(hào)是日本海軍的名艦之一。在1928~1929年，日本海軍名將山本五十六曾擔(dān)任該艦艦長，偷襲珍珠港時(shí)，該艦也作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的旗艦，其后，“赤城”號(hào)還參加了爪哇海大戰(zhàn)和中途島戰(zhàn)役。在中途島海戰(zhàn)中，“赤城”號(hào)被美軍俯沖轟炸機(jī)投下的2枚炸彈命中引起火災(zāi)，大火殃及彈藥庫，連鎖爆炸迫使“赤城”號(hào)船員不得不棄船，最后日本用自己的“野分”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)射魚雷將其擊沉。

“加賀”號(hào)：關(guān)東大地震使它得以頂替上崗

屬于“土佐”級(jí)的“加賀”號(hào)，真原始設(shè)計(jì)也是戰(zhàn)列艦，同樣也是“八八艦隊(duì)”計(jì)劃的產(chǎn)物。
“加賀”號(hào)于1920年在川崎神戶造船廠動(dòng)工，次年11月下水，1923年11月開始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與“赤城”號(hào)類似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節(jié)，可搭載60架飛機(jī)。

1934年，“加賀”號(hào)也進(jìn)行了大改裝，于一年后完工。主要是延長飛行甲板，使艦載機(jī)的數(shù)量增加達(dá)到90架(15架90式戰(zhàn)斗機(jī)、45架89式攻擊機(jī)及30架94式俯沖轟炸機(jī))，航速增大至28.3節(jié)，排水量增加到42541噸，續(xù)航力得到提高。
“加賀”號(hào)一直與“赤城”號(hào)搭配編為日本海軍第1航空戰(zhàn)隊(duì)；偷襲珍珠港時(shí)戰(zhàn)果頗豐，在進(jìn)軍南洋的過程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰(zhàn)役時(shí)，受到美軍俯沖轟炸機(jī)的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災(zāi)，數(shù)小時(shí)后沉沒。成軍13年的第1航空戰(zhàn)隊(duì)至此全軍覆沒。
“龍?bào)J”號(hào)：日本海軍后續(xù)小型航空母艦的典范
在1924年的日本艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中，準(zhǔn)備建造1艘27000噸和3艘10000噸的航空母艦。
“龍嚷”號(hào)最初計(jì)劃的排水量為9800噸，使用“青葉”級(jí)重巡洋艦的艦體，航速30節(jié)，搭載約24架飛機(jī)。1924年11月，“龍?bào)J”號(hào)在橫濱三菱造船廠動(dòng)工1931年4月下水后拖曳到橫須賀進(jìn)行艏裝工作。此時(shí)軍方要求艦載機(jī)數(shù)量增加到36架，廠方不得不更新設(shè)計(jì)，增加一層機(jī)庫，以至于舷高度降低、耐波性變差。1933年5月完工時(shí)，測試排水量12732噸、66000馬力、航速29節(jié)、續(xù)航力10000海里(14節(jié))，搭載飛機(jī)48架、官兵924人。

“蒼龍”號(hào)：第一艘真正按航母標(biāo)準(zhǔn)建造的航母
“蒼龍”號(hào)是日本第一艘真正按照航母標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的航母，在此之前的航母多半是由其他軍艦改造而成的?！吧n龍”號(hào)的建造過程也是一波三折。根據(jù)《華盛頓公約》的規(guī)定，當(dāng)時(shí)日本還可建造總噸位21000噸的航空母艦，因而最初設(shè)計(jì)了2艘各10500噸的航空母艦。但海軍方面卻要求在10500噸的航母上安裝5門203毫米炮、20門127毫米高射炮及100架飛機(jī)，這對萬噸級(jí)航母而言簡直是無理的要求。進(jìn)入預(yù)算審核階段后，這些要求有所減少，航母的自衛(wèi)武器數(shù)量減少到5門155毫米炮、16門127毫米炮。
“蒼龍”號(hào)于1934年11月在吳港海軍造船廠動(dòng)工，1935年12月下水，1937年2月完工，測試排水量18800噸、152000馬力、航速34.5節(jié)、續(xù)航力7680海里(18節(jié)以下)，可搭裁飛機(jī)72架、官兵1000人。
該艦服役后與“飛龍”號(hào)一同編入第2航空戰(zhàn)隊(duì)，搭載57架飛機(jī)(21架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架97式攻擊機(jī)、18架99式俯沖轟炸機(jī))，曾支援日軍在中國大陸和南洋方向的侵略行動(dòng)，并且是偷襲珍珠港的主角之一。1942年6月的中途島戰(zhàn)役是“蒼龍”號(hào)戰(zhàn)斗生涯的最后一幕。該艦在美國航母“約克城”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)的俯沖轟炸機(jī)的打擊下沉入海底，艦上1103名官兵中只有385人生還。

“飛龍”號(hào)：魚雷“自我了斷”，水兵得以逃生
“飛龍”號(hào)是“蒼龍”級(jí)的2號(hào)艦，于1936年7月在橫須賀海軍造船廠動(dòng)工，1937年11月下水，1939年7月完工。測試排水量20165噸、航速34.6節(jié)、續(xù)航力7670海里(18節(jié)以下)，可搭載飛機(jī)72架、官兵1101人。
“飛龍”號(hào)服役后一直隨“蒼龍”號(hào)同進(jìn)退。在中途島戰(zhàn)役期同，在“蒼龍”號(hào)遭襲6小時(shí)后，美機(jī)再度光臨“飛龍”號(hào)上空。該艦被4枚炸彈命中艦橋右側(cè)前方的飛行甲板，前段升降機(jī)整個(gè)被炸飛到艦橋上井引發(fā)火災(zāi)。6月6日夜零時(shí)15分宣布棄船，包括山口聞多在內(nèi)的416名官兵喪生。值得提的是，當(dāng)日本驅(qū)逐艦“卷云”號(hào)奉命向“飛龍”號(hào)旋射2枚魚雷離去后，被困在“飛龍”號(hào)艙底輪機(jī)室的70名日本水兵竟從魚雷命中爆炸后的缺口處奇跡股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美艦營救。

“翔鶴”級(jí)：鼎盛時(shí)期的寵兒、偷襲珍珠港的干將
“翔鶴”級(jí)航空母艦包括“翔鶴”號(hào)和“瑞鶴”號(hào)。1936年，日本單方面退出倫敦裁軍會(huì)議，從此海軍的造艦工程便如脫韁野馬一般全力擴(kuò)張?！跋楮Q”級(jí)航空母艦正是在這種背景下誕生的。
“翔鶴”號(hào)于1937年12月在橫須賀海軍造船廠動(dòng)工，1939年6月下水，1941年8月完工。而“瑞鶴”號(hào)則于1938年5月由川崎神戶造船廠承造，1939年11月下水，1941年9月完工。測試排水量29800噸，可搭載飛機(jī)84架、官兵1660人。這兩艘航母均屬于第1航空艦隊(duì)的第5航空戰(zhàn)隊(duì)，它們服役于日本海軍的鼎盛時(shí)期，先后參加了偷襲珍珠港、東南亞和印度洋方向的作戰(zhàn)。
“翔鶴”號(hào)在珊瑚海海戰(zhàn)中因甲板中彈而無法起降飛機(jī)，回到吳港大修，第5航空戰(zhàn)隊(duì)因此避開了中途島戰(zhàn)役。等到第三次所羅門海戰(zhàn)時(shí)，該級(jí)艦成為日本惟一的主力航母，但在1942年10月的南太平洋海戰(zhàn)中，“翔鶴”號(hào)再度受損，回到橫須賀大修。1944年6月的馬里亞納海戰(zhàn)中，第5航空戰(zhàn)隊(duì)再度出擊。19日，“翔鶴”號(hào)遭到美軍潛艇“青花魚”號(hào)發(fā)射的4條魚雷的攻擊，導(dǎo)致彈藥庫爆炸，1263名官兵與艦同沉。
馬里亞納海戰(zhàn)中，“瑞鶴”號(hào)被一枚炸彈命中，隨后回吳港進(jìn)干船塢大修。1944年10月20日，“瑞鶴”號(hào)投入萊特灣大海戰(zhàn)，擔(dān)任日軍北方部隊(duì)的旗艦。25日，“瑞鶴”號(hào)遭到美軍艦載機(jī)的猛烈攻擊，被命中魚雷和炸彈各7枚，在恩加諾角沉沒，1700名官兵中只有970人獲救。

“祥鳳”級(jí)：名為潛艇支援母艦、實(shí)為航母預(yù)備艦
“祥鳳”級(jí)航空母艦包括“祥鳳”號(hào)和“瑞鳳”號(hào)，前身分別是潛艇支援母艦“劍崎”號(hào)和“高崎”號(hào)，在設(shè)計(jì)之初已被列為“航母預(yù)備艦”。“高崎”號(hào)在1939年下水后立即進(jìn)行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名為“瑞鳳”號(hào)?！皠ζ椤碧?hào)于1939年1月比“高崎”號(hào)早下水，但服役到1941年1月才進(jìn)行改造工作，同年12月完工，更名為“祥鳳”號(hào)。
改造后的“祥鳳”號(hào)排水量達(dá)13100噸，航速28節(jié)，續(xù)航力7800海里(18節(jié)時(shí))，艦上可搭載6架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、12架97式攻擊機(jī)及10架99式俯沖轟炸機(jī)，合計(jì)28架。官兵788人。
“祥鳳”號(hào)的第1次也是最后班出擊是在珊瑚海海戰(zhàn)中。在戰(zhàn)斗期間，“祥鳳”號(hào)遭到美機(jī)密集攻擊而被命中了7條魚雷和13枚炸彈，1942年5月7日沉沒，是日本在太平洋戰(zhàn)爭中損失的第一艘航母。“瑞鳳”號(hào)則在1944年10月于恩加諾角遭到美機(jī)轟炸，命中2條魚雷和2梅炸彈后沉沒。

“龍鳳”號(hào)：甲板上設(shè)置一根煙囪以掩人耳目
“龍鳳”號(hào)的前身是潛艇支援母艦“大鯨”號(hào)，1933年8月在橫須賀開工建造，1934年3月完工，排水量13048噸。它也被列為“航母預(yù)備艦”。
1941年底，“大鯨”號(hào)開始進(jìn)行航空母艦的改造工作，1942年11月完工，更名為“龍鳳”號(hào)。排水量15300噸，航速26.5節(jié)，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，官兵989人?！褒堷P”號(hào)可搭載21架戰(zhàn)斗機(jī)和9架攻擊機(jī)。
“龍鳳”號(hào)曾參加了馬里亞納海戰(zhàn)，輕微受損后回到日本。其后為搭載新式戰(zhàn)機(jī)而將飛行甲板延長了15米。1945年3月19日，“龍鳳”號(hào)停泊在吳港時(shí)遭空襲而役失動(dòng)力，后被充作浮動(dòng)防空炮臺(tái)使用，直到日本戰(zhàn)敗。戰(zhàn)后，“龍鳳”號(hào)被用于運(yùn)送海外日本戰(zhàn)俘和僑民回國，最后在1946年4月解體。

“大鷹”級(jí)：只能用于訓(xùn)練及飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)
“大鷹”級(jí)航空母艦包括“犬鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)和“沖鷹”號(hào)。日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭前，就有資助民間航運(yùn)公司建造大型郵輪的計(jì)劃，以備有朝一日征用這些郵輪改造為航空母艦。
1937年4月，日本開始實(shí)施上述計(jì)劃，凡是排水量在6000噸以上、航速在19節(jié)以上的客輪、郵輪、貨輪，政府均會(huì)在建造之中予以“獎(jiǎng)助金”。1940年，日本海軍急速擴(kuò)充時(shí)，三菱長崎廠的“春日丸”號(hào)郵輪即被日本軍方征用，當(dāng)時(shí)該船的建造工程已經(jīng)完成約30％。1941年5月，該艦轉(zhuǎn)移到佐世保海軍造船廠改造，于同年9月完工編入第5航空戰(zhàn)隊(duì)，稍后改編入第4航空戰(zhàn)隊(duì)。測試排水量為20000噸、航速21.1節(jié)、續(xù)航力8500海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長172米、寬23.5米，官兵747名。
完工后從未作為航空母艦使用，多半用于訓(xùn)練及飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，只能算是飛機(jī)運(yùn)輸艦?！按喝胀琛碧?hào)在1942年8月被更名為“大鷹”號(hào)，正式編入日本航空母艦行列之中。“春日丸”號(hào)的姊妹艦還有“八幡丸”號(hào)和“新田丸”號(hào)兩艘?！鞍酸ν琛碧?hào)在偷襲珍珠港前夕被軍方征用，1942年初開始改造，同年5月完工，更名為“云鷹”號(hào)?！靶绿锿琛碧?hào)的改造工作也于同年11月完工，更名為“沖鷹”號(hào)。
上述3艦的航速高正規(guī)航空母艦甚遠(yuǎn)，只能為運(yùn)輸船隊(duì)警戒、護(hù)航或充當(dāng)運(yùn)輸飛機(jī)平臺(tái)，“大鷹”號(hào)于1944年8月18日在呂宋島西北方水域被美軍潛艇擊沉?！霸弃棥碧?hào)于1944年9月11日在東沙島以東水域被美軍潛艇擊沉。而“沖鷹”號(hào)則在1943年12月4日在日本八丈島以東水域被美軍潛艇擊沉。

“隼鷹”級(jí)：整體性能不亞于正規(guī)航空母艦
“隼鷹”級(jí)航空母艦包括“隼鷹”號(hào)和“飛鷹”號(hào)，它們的服役背景與“大鷹”級(jí)類似。為應(yīng)付1940年東京奧運(yùn)會(huì)，日本郵政省決定建造2艘大型豪華田6輪。日本軍方愿意提供60％的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，但要求這2艘郵輪必須達(dá)到船長210米、寬25米以上的規(guī)格，而且航速要在24節(jié)以上，排水置在26600～27000噸之間，并且可在3個(gè)月之內(nèi)改裝為航空母艦。
第1艘下水的“僵原丸”號(hào)于1939年3月在三菱長崎廠開工，第2艘“出云丸”號(hào)則于同年11月30日在川崎神戶造船廠動(dòng)工。1940年‘0月，郵輪的建造工作尚未完成，即被決定改造成航空母艦并由軍方收購?！蚌历棥奔?jí)的改造工程在高度保密的情況下進(jìn)行，“僵原丸”號(hào)在1942年5月初完工，7月中旬更名為“隼鷹”號(hào)；“出云丸”號(hào)則在同年7月底完工，命名為“飛鷹”號(hào)。測試排水量均為27500噸，水線長215.3米、寬126.7米，飛行甲板長210.3米、寬27.3米，航速25.5節(jié)，續(xù)航力12251海里(18節(jié)時(shí))，可搭載飛機(jī)53架、官兵1187名。
“隼鷹”號(hào)在1942年7月與“飛鷹”號(hào)同被編入第3艦隊(duì)第2航空戰(zhàn)隊(duì)。在中途島戰(zhàn)役結(jié)束一個(gè)月后，由于日本海軍艦載航空兵嚴(yán)重不足，它們由二線預(yù)備部隊(duì)調(diào)整到第一線作戰(zhàn)；10月份參加了所羅門群島海戰(zhàn)和瓜達(dá)爾卡納爾海戰(zhàn)，攻擊了美軍“企業(yè)”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)航空母艦。美軍進(jìn)攻塞班島時(shí)，它們也有出擊的記錄。
1944年6月20日，在馬里亞納海戰(zhàn)中，“飛鷹”號(hào)在艦載機(jī)傾巢而出后，被美軍艦載機(jī)趁虛而人命中1條魚雷，魚雷爆炸后破壞了航空燃料庫，揮發(fā)后的油氣彌漫在艦艇內(nèi)部。2個(gè)小時(shí)后油氣被引爆，隨后產(chǎn)生了場無法控制的大火，強(qiáng)烈的爆炸使艦上官兵誤認(rèn)為該艦又被一條魚雷擊中?！帮w鷹”號(hào)在爆炸后不久便傾覆沉沒。值得注意的是，在這場海戰(zhàn)中，有3艘日本航空母艦都是被魚雷攻擊后因油氣引爆而沉沒的。
在同一天里，“隼鷹”號(hào)也被2枚炸彈命中，坦損傷不重。1944年12月9日，“隼鷹”號(hào)被美軍潛艇發(fā)射的魚雷命中而嚴(yán)重受損。但由于中雷時(shí)彈藥庫和燃料庫都是空的，因此幸運(yùn)地沒有步姊妹艦的后塵而發(fā)生爆炸。修理完后的“隼鷹”號(hào)一直停泊在佐世保港，戰(zhàn)后于1946年8月解體。
“神鷹”號(hào)：由德國商船改裝的飛機(jī)運(yùn)輸艦
“神前身是一艘德國商船“沙恩霍斯特”號(hào)。該船于1935年在德國不萊梅建造，屬于德國洛德航運(yùn)公司遠(yuǎn)東航線的定期郵輪，排水量18184噸。因?yàn)榇笪餮蟮闹坪?quán)掌握在英國手里而無法回國，只好滯留在神戶。
1942年被日本軍方收購，同年9月進(jìn)行航空母艦改裝。由于該船的原廠材料難以獲得，所以改裝工作進(jìn)展緩慢，一直到1944年春季才在吳港海軍造船廠完成。測試排水量20900噸，水線長189.36米、寬25.6米，航速24節(jié)，26000馬力，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長180米、寬245米，官兵834人。
它于1944年7月編入第1海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，擔(dān)任船隊(duì)的護(hù)航任務(wù)。1944年11月17日，在一次從日本到新加坡的護(hù)航任務(wù)中，在黃海濟(jì)州島以西水域被美軍潛艇擊沉，結(jié)束了短短5個(gè)半月的航母生涯。
“海鷹”號(hào)：從客輪、袖珍航母到訓(xùn)練靶船
“海鷹”號(hào)的前身是屬于日本大阪航運(yùn)公司的“阿根廷丸”號(hào)客輪。1939年5月在三菱長崎廠完工，也是日本大型商船“獎(jiǎng)助金”支持下的產(chǎn)物。原先排水量12577噸，16600馬力航速21.48節(jié)，可搭載旅客901人。中途島戰(zhàn)役后，1942年12月由三萎長崎廠進(jìn)行改裝，次年11月完工，更名為“海鷹”號(hào)?！昂ｚ棥碧?hào)排水量16700噸，水線長159.59米、寬219米，飛行甲板長160米、寬23米，是“鷹”字號(hào)航空母艦中最袖珍的一款。由于換裝了“陽炎”級(jí)驅(qū)逐艦的52000馬力主機(jī)，航速增大到23節(jié)，續(xù)航力7000海里(18節(jié)時(shí))，可載官兵587人。該船航速太慢，只從事船隊(duì)護(hù)航、運(yùn)送飛機(jī)等后勤任務(wù)，未投入到線作戰(zhàn)。
1845年3月19日，“海鷹”號(hào)在吳軍港外海遭美軍空襲受損，被拖回瀨戶內(nèi)海的別府灣作為訓(xùn)練用的靶船。同年7月24日在別戶府灣遭英國海軍航空兵攻擊后，擱淺直至戰(zhàn)爭結(jié)束，1946年9月解體。

“大鳳”號(hào)：油氣“悶炸”使之魂歸大海

這是日本海軍最后一艘大型的正宗航空母艦。當(dāng)時(shí)日本海軍急需擴(kuò)充航母力量，以對抗太平洋上的美國海軍力量。日本海軍認(rèn)為，美國已擁有5艘大型航母并還將建造2艘，日本則只有6艘一線航空母艦(“赤城”、“加賀”、“蒼龍”、“飛龍”、“翔鶴”、“瑞鶴”)，所以要再建造一艘“大鳳”號(hào)與之抗衡。該艦由川崎重工承造，于1939年預(yù)算通過后即著手設(shè)計(jì)，1941年完工。
該艦在設(shè)計(jì)中吸收了從實(shí)戰(zhàn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)防護(hù)裝甲，由于裝甲的重量增加而只好減少飛機(jī)的搭載數(shù)量，原設(shè)計(jì)的排水量是33900噸，但為了增加消防設(shè)備和高射機(jī)槍座而增加到34200噸。
艦載機(jī)合計(jì)61架，包括19架“烈風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)、6架“彩云”式偵察機(jī)、36架“流星”式攻擊機(jī)。由于機(jī)庫已經(jīng)滿載，有13架必須露天停放在飛行甲板上。該艦航速為33.3節(jié)，160000馬力，續(xù)航力10000海里(18節(jié)時(shí))，測試排水最34200噸，水線長253米、寬27.5米，飛行甲板長257.5米、寬30米，官兵1751人。
“大鳳”號(hào)于1943年4月下水，1944年3月完工，配屬在第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)第‘航空戰(zhàn)隊(duì)。與“翔鶴”號(hào)、“瑞鶴”號(hào)三足鼎立。第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)共有航母9艘、飛機(jī)450架。當(dāng)時(shí)“大鳳”號(hào)上搭裁有27架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架“天山”攻擊機(jī)、27架“彗星”及99式俯沖轟炸機(jī)、3架偵察機(jī)，合計(jì)75架。
1944年6月，“大鳳”號(hào)第一次出擊，19日出現(xiàn)在馬里亞納海戰(zhàn)中，發(fā)出第一波飛機(jī)后即被美軍潛艇發(fā)射的魚雷命中艦島下方，電力系統(tǒng)產(chǎn)生的火花瞬間引燃了油氣，爆炸的沖擊波無法炸穿兩幢和飛行甲板的裝甲，而是在艦內(nèi)部造成“悶炸”。驚人的爆炸摧毀了艦內(nèi)所有較薄弱的結(jié)構(gòu)，但“大鳳”號(hào)仍在海面上漂浮了1個(gè)多小時(shí)才沉沒。該艦由于“悶炸”而使人員傷亡慘重，陣亡官兵在1000人以上。

“信濃”號(hào)：首次出航不到20小時(shí)就被擊沉

該艦原本是“大和”級(jí)超級(jí)戰(zhàn)列艦的第3艘，1940年5月動(dòng)工：但在橫須賀造船廠施工過程中，因中途島戰(zhàn)役航母損失慘重而半路改建成航空母艦。1944年11月9日完工。
“信濃”號(hào)本身搭載的飛機(jī)并不準(zhǔn)備用于擔(dān)任攻擊任務(wù)，而只是用于自身的護(hù)衛(wèi)，所以飛機(jī)搭載數(shù)量并不多。雖然測試排水量達(dá)到68059噸，飛行甲板長256米、寬40米(是二戰(zhàn)期間飛行甲板最寬的航母)，卻只計(jì)劃搭載38架“烈風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架“流星”式攻擊機(jī)、9架“彩云”式偵察機(jī)。合計(jì)65架；而后又改為20架戰(zhàn)斗機(jī)、27架俯沖轟炸機(jī)，合計(jì)47架。
“信濃”號(hào)水線長256米、寬36.3米。航速27節(jié)，150000馬力，續(xù)航力10000海里(18節(jié)時(shí))，官兵2400人。造船廠日夜趕工并簡化建造流程，終于在1944年11月19日勉強(qiáng)交船。11月28日，“信濃”號(hào)起航，在瀨戶內(nèi)海進(jìn)行它的處女航行，隨船官兵和造船廠工人總計(jì)1900人。不料在28日夜21時(shí)左右，“信濃”號(hào)被美軍潛艇“射水魚”號(hào)發(fā)現(xiàn)，29日凌晨遭攻擊并被4條魚雷命中。雖然在設(shè)計(jì)上“信濃”號(hào)可以承受20條以上魚雷的攻擊，但由于抽水泵尚未安裝，水密隔艙的工程也未完成，加上艦上人員未經(jīng)訓(xùn)練，“信濃”號(hào)在中雷2個(gè)半小時(shí)后，因鍋爐進(jìn)水而導(dǎo)致全艦動(dòng)力盡失，5個(gè)小時(shí)后傾覆沉沒。
“信濃”號(hào)是第二次世界大戰(zhàn)中噸位最大的航空母艦，日本人花了4年半時(shí)間來建造它，可在第一班出航不到20個(gè)小時(shí)內(nèi)即被擊沉。

“千歲”級(jí)：曾是袖珍潛艇和水上飛機(jī)的母艦

該級(jí)艦包括“千歲”號(hào)和“干代田”號(hào)，前者是水上飛機(jī)母艦。最初設(shè)計(jì)是作為一種排水量僅46噸的袖珍特攻潛艇的母艦，在平時(shí)充當(dāng)水上飛機(jī)母艦和高速油彈補(bǔ)給船，并可作為航母預(yù)備艦。
“千歲”號(hào)于1934年11月在吳港海軍造船廠開工，1996年11月下水，1938年7月完工。而“千代田”號(hào)則于1936年12月動(dòng)工，1937年11月下水，1938年12月完工。在水上飛機(jī)母艦時(shí)代，兩艦曾活躍在中國大陸沿海。中途島戰(zhàn)役后，決定“千歲”號(hào)和“千代田”號(hào)迅速改裝成航空母艦，分別在1942年11月和1943年2月進(jìn)入佐世保和橫須賀造船廠開始改裝。
“千歲”號(hào)于1943年8月完工，“千代田”號(hào)則于同年12月完工。測試排水量為13600噸，飛行甲板長180米、寬23米，其余性能大體照舊，可搭載戰(zhàn)斗機(jī)21架、攻擊機(jī)9架，合計(jì)30架。但因機(jī)庫空間不足，有7架戰(zhàn)斗機(jī)必須露天停放在飛行甲板上。
“千歲”號(hào)完工后被編入第3艦隊(duì)第50航空戰(zhàn)隊(duì)，從事輸送飛機(jī)和船隊(duì)護(hù)航任務(wù)，而“千代田”號(hào)則編入第12航空艦隊(duì)第51航空戰(zhàn)隊(duì)。1944年2月，兩艦同日被改編入第3艦隊(duì)第3航空戰(zhàn)隊(duì)，6月份參加馬里亞納海戰(zhàn)
‘千歲”號(hào)在恩加諾角被美軍俯沖轟炸機(jī)投彈命中，在10月25日上午沉沒；“千代田”號(hào)則在當(dāng)天下午遭到美軍巡洋艦的炮擊而中彈沉沒。
云龍”級(jí)：日本最后一批中型正規(guī)航空母艦

“云龍”級(jí)航空母艦包括“云龍”號(hào)、“天城”號(hào)、“葛城”號(hào)、“笠置”號(hào)、“阿蘇”號(hào)和“生駒”號(hào)，是日本海軍繼“大鳳”號(hào)之后在1942年著手設(shè)計(jì)的最后一批中型正規(guī)航空母艦。“云龍”號(hào)便于2個(gè)月后(1942年8月)在橫須賀開工，1943年9月下水，1944年8月完工。測試排水量20450噸，水線長223米、寬22米，152000馬力，航速34節(jié)，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長216.9米、寬27米。計(jì)劃搭載戰(zhàn)斗機(jī)20架、偵察機(jī)6架、俯沖轟炸機(jī)27架，合計(jì)53架，官兵1556人。

“云龍”號(hào)完工后恰逢馬里亞納海戰(zhàn)結(jié)束不久，日本航母的艦載機(jī)損失殆盡。雖然它與“天城”號(hào)同被編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)，但根本沒有配屬可供戰(zhàn)斗的飛機(jī)，只能從事訓(xùn)練任務(wù)。到1944年12月18日從吳港出發(fā)，運(yùn)送“櫻花”特攻隊(duì)及陸軍部隊(duì)到馬尼拉。19日在東海航行時(shí)被美軍潛艇發(fā)現(xiàn)并遭到攻擊，由于命中“云龍”號(hào)的2條魚雷引爆了該艦的前彈藥庫和航空燃料庫，在陣劇烈的爆炸聲中，“云龍”號(hào)很快沉入海底，艦上官兵1240人悉數(shù)斃命。

至于“云龍”級(jí)的其他姊妹艦則是在“云龍”號(hào)之后追加建造的。開始計(jì)劃建造6艘，實(shí)際動(dòng)工的只有5艘，最后1艘“鞍馬”號(hào)還在圖紙作業(yè)階段時(shí)戰(zhàn)爭就結(jié)束了。實(shí)際動(dòng)工的5艘中，完工的只有“天城”號(hào)和“葛城”號(hào)。“天城”號(hào)于1944年8月在三菱長崎廠完工，編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)。1945年3月19日停泊在吳港時(shí)遭到空襲被命中1枚炸彈，在7月24日的空襲中再度被命中3枚炸彈而傾疆于軍港中，1946年12月解體。

“葛城”號(hào)則于1942年12月在吳港海軍造船廠動(dòng)工，1944年完工后編入第1航空戰(zhàn)隊(duì)。它是日本在投降后仍維持可操作狀態(tài)的最大噸位戰(zhàn)艦，此后直從事運(yùn)送海外日本戰(zhàn)俘回國的任務(wù)，1946年2月解體。

“笠置”號(hào)于1943年4月在三菱長崎廠動(dòng)工，1944年10月下水。1945年4月因戰(zhàn)局惡化而終止建造，戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)工程完成84%，1946年9月解體。

至于“阿蘇”號(hào)，則載1943年6月在吳港海軍造船廠動(dòng)工，1944年11月下水后即告停工，工程進(jìn)度完成約60%。1945年7月日本準(zhǔn)備所謂“本土決戰(zhàn)”前夕被該做“櫻花”特攻機(jī)的靶艦而損毀擱淺，1946年12月解體。

“生駒”號(hào)則于1943年7月在川崎神戶造船廠開工，1944年11月下水后也告半途而廢，進(jìn)度僅完成60%，1946年6月解體。

“伊吹”號(hào)：胎死腹中的前重型巡洋艦

“伊吹”號(hào)原本是1941年日本海軍追加建造的“鈴谷”級(jí)重型巡洋艦，于1942年4月在吳港海軍造船廠動(dòng)工。1943年5月該艦下水后即未再施工而停泊在吳港內(nèi)。

一直到日本出現(xiàn)新式艦載機(jī)后，“伊吹”號(hào)才被用于改造成航空母艦。1943年11月，“伊吹”號(hào)在佐世保開始進(jìn)行航空母艦的改造工程。預(yù)定的排水量為14800噸，水線長198.35米、寬21.2米，72000馬力，航速預(yù)計(jì)達(dá)到29節(jié)，續(xù)航力6300海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長205米、寬23米，官兵預(yù)計(jì)為1015人。

1945年3月，“伊吹”號(hào)的工程完成80％時(shí)，因戰(zhàn)局惡化而停止建造，戰(zhàn)后在1946年10月解體。