油壓機(jī)節(jié)流閥前后壓差過小的原因分析是什么以及如何通過排除
發(fā)布時(shí)間:2022-04-21T09:44:02更新時(shí)間:2022-04-21T09:43:44 瀏覽量:137油壓機(jī)節(jié)流閥進(jìn)行前后壓差過小的原因分析是什么?如何通過排除?
油壓機(jī)系統(tǒng)中,油壓泵為定量泵,節(jié)流閥在油壓缸的進(jìn)油路上,所以系統(tǒng)是 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。100噸油壓機(jī)活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。冷擠壓成型機(jī)動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動作的循環(huán)。拼圖油壓機(jī)泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關(guān),工作變形阻力大,泵的供液壓力和所消耗的功率也大,反之則小。油壓缸為單出桿油壓缸,換向閥采用三位四通O型電磁換向閥。系統(tǒng) 回油路上的單向閥作背壓閥用。由于是進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),所以在調(diào)速過程中溢流閥是常開 的,起定壓與溢流作用。
系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是當(dāng)油壓缸推動負(fù)載時(shí),運(yùn)動速度不能達(dá)到設(shè)定值。油溫為40 ° c,屬于正常溫度范圍。安全閥的調(diào)節(jié)壓力比油壓缸的工作壓力高0.3 mpa。這種壓差很小,也就是說,安全閥的調(diào)節(jié)壓力很低。
在節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流速度控制回路中,油壓缸的運(yùn)動速度由通過節(jié)流閥的流量決定。通過節(jié)流閥的流量由節(jié)流閥的過流截面和節(jié)流閥前后壓差決定,一般達(dá)到0.2 ~ 0.3 MPa。通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流通截面,可以穩(wěn)定通過節(jié)流閥的流量。'
上述控制回路中,油壓機(jī)中油液可以通過換向閥的壓力巨大損失為O.2MPa,溢流閥的調(diào)定壓力只比油壓 缸的工作環(huán)境壓力高O.3MPa,這樣就造成一個(gè)節(jié)流閥進(jìn)行前后壓差低于國家允許值(只有O~O. IMPa), 通過采用節(jié)流閥的流量就達(dá)不到教學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)展要求的數(shù)值,于是油壓缸的運(yùn)動變化速度問題就不存在可能沒有達(dá)到設(shè) 定值。
故障排除方法:將溢流閥調(diào)節(jié)壓力提高到O.5~lOMPa,使節(jié)流閥前后壓差達(dá)到合理壓力值,然后調(diào)整節(jié)流閥流量段,油壓缸運(yùn)動速度達(dá)到設(shè)定值。從以上分析可以不難看出,節(jié)流閥速度控制回路必須保證節(jié)流閥的壓差達(dá)到一定值,低于合理值,執(zhí)行器的運(yùn)動速度不穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致油壓缸爬行
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