四柱油壓機(jī)斜盤柱塞泵常見故障及原因分析

發(fā)布時(shí)間：2022-09-30T08:55:36更新時(shí)間：2022-09-30T08:55:27 瀏覽量：142

[內(nèi)容摘要]: 四柱油壓機(jī) 斜盤柱塞泵常見故障及原因分析（1結(jié)構(gòu)方面。200噸油壓機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。弓形...

（1結(jié)構(gòu)方面。200噸油壓機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。四缸油壓氣機(jī)斜板柱塞泵主要由性塞、滑靴、缸體、配流板、傳動(dòng)軸、斜板、斜板、壓板、球包、彈簧、伺服可變機(jī)構(gòu)群戰(zhàn)組成。驅(qū)動(dòng)軸穿過氣缸體和傾斜板，并用軸承支撐在殼體上。缸體有7或9柱醫(yī)生，缸體通過花鍵連接傳動(dòng)軸。在柱塞的后部，滑動(dòng)靴被壓力板和傾斜板上的彈簧按壓。L型斜板通過一對軸承安裝在油壓泵殼體的下端，可在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)氣缸體時(shí)，柱塞在一側(cè)旋轉(zhuǎn)圓形并軸向往復(fù)?；谶@一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，油壓機(jī)軸向活塞泵通常存在以下故障：缸體端面和配電板的磨損。摩擦對通常采用靜壓平衡原理設(shè)計(jì)，在正常使用條件下磨損量很小。在使用一段時(shí)間時(shí)，由于高速油反復(fù)清洗配電盤的高壓、低壓過渡區(qū)，使其銳角鈍，出現(xiàn)槽深，導(dǎo)致泵的泄漏增加，嚴(yán)重?fù)p失工作能力。傳動(dòng)軸軸承用于大直徑|載荷，使用一定時(shí)間后容易磨損，產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)或徑向運(yùn)行間隙。該間隙會(huì)改變缸體陡轉(zhuǎn)摩擦表面油膜的厚度和壓力分布規(guī)律，特別是在重載荷和沖擊載荷條件I下，配板表面出現(xiàn)局部燒傷疲勞剝離和翹曲變形。剝離的金屬顆粒將混合在相和移動(dòng)表面之間，或進(jìn)入柱塞腔，形成嚴(yán)重磨損，氣缸和配板表面出非常|深的槽，導(dǎo)致泵泄漏增加或完全失去容量。

2)柱塞磨損。它與柱塞缸緊密配合。在規(guī)定的機(jī)油清潔度水平下，柱塞和油缸會(huì)正常磨損。當(dāng)油的清潔度超標(biāo)時(shí)，會(huì)造成柱塞早期磨損和局部表面張力；當(dāng)泵長時(shí)間滿排量、重負(fù)荷工作時(shí)，柱塞伸出最長，柱塞與缸體接觸處的潤滑條件變差，甚至發(fā)生干摩擦。在沖擊載荷下，柱塞可以瞬間卡在氣缸內(nèi)。如果較輕，可將柱塞拔出，研磨修復(fù)后可重復(fù)使用；重時(shí)，柱塞會(huì)完全鎖在油缸內(nèi)，并會(huì)折斷滑靴、壓板，甚至造成油缸、柱豎報(bào)廢的惡性事故。3)柱塞球和滑靴、滑靴和斜盤的磨損?；ズ托北P的磨損程度主要取決于柱塞球節(jié)流孔是否始終暢通，這是保證斜盤和滑靴之間形成油膜的關(guān)鍵。由于節(jié)流孔直徑很小，一旦堵塞，會(huì)破壞泵1的潤滑狀態(tài)，加速滑靴和斜盤表面的磨損，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音。

4)四柱油壓機(jī)伺服系統(tǒng)變量研究機(jī)構(gòu)不靈。伺服活塞時(shí)滯，調(diào)壓彈簧折斷，均使斜盤失去自我控制，使主機(jī)之間無法進(jìn)行工作。