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油壓熱壓設(shè)備轉(zhuǎn)速不夠的故障分析原因與排除研究方法問題是什么? ①分配軸與轉(zhuǎn)子軸套筒之間的協(xié)調(diào)間隙太大，或由于工作時間長，油不干凈，之間相對運動磨損，使間隙太大，油之間串通，導致壓力流量損失太大，使進入柱塞的有效流量不足，使油壓馬達轉(zhuǎn)速。300噸油壓機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養(yǎng)簡單?？焖儆蛪簷C利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式．液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達等執(zhí)行機構(gòu)），液壓控制閥和液壓輔助元件。校正油壓機泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。拆下...

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2022-11-18

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油壓機出口壓力幾乎等于進口壓力，無減壓原因

發(fā)布時間：2022-11-04T09:31:25更新時間：2022-11-04T09:31:18 瀏覽量：129

[內(nèi)容摘要]: 油壓機出口壓力幾乎等于進口壓力，無減壓原因油壓機的故障現(xiàn)象是油壓機的進、出口壓力幾乎相等，且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的轉(zhuǎn)動而變化。 200噸油壓機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。弓形油壓...

油壓機的故障現(xiàn)象是油壓機的進、出口壓力幾乎相等，且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的轉(zhuǎn)動而變化。200噸油壓機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。弓形油壓機由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓機廠動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。產(chǎn)生原因及消除方法如下：① 主閥芯或閥體孔底切槽邊緣有毛刺，或主閥芯與閥體孔之間的間隙粘有污物，或主閥芯或閥孔的形狀和位置公差過大，造成油壓夾緊；將主閥芯夾緊到最大開度（Ymax）的位置，由于開度較大，油不會減壓。此時，根據(jù)上述條件，可分別采用閥孔的去毛刺、清洗和修復方法以及閥芯的精度，以消除主閥芯卡在最大開度位置的情況。

②因主閥芯與閥孔配合政府過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時學生可選配合理的間隙。J型油壓機進行配合工作間隙時間一般為0.007 -0. 015mm，配前可適當提高研磨閥孔，再配閥芯。

③油壓機主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去自動調(diào)節(jié)功能，主閥彈簧力推動主閥達到最大開口，進入直接元件電阻，進口壓力等于出口壓力。阻尼器可以用IOmm電線或壓縮空氣吹穿，并進行清洗和重新組裝。

④ 油壓機J型泄壓閥，帶阻尼孔的阻尼部分壓入主閥芯，使用時干涉不足，有可能沖出閥芯。沖裁后進油室和出油室壓力相等（元阻尼器），閥芯上下受力面積相等，但出油室有彈簧，主閥芯始終處于最大開度位置。將出口壓力等同于人口壓力。有必要對外徑稍大的阻尼部件進行返工，并再次壓入主軸。

5jf 型壓力安全閥，出口被油塞塞住。當油塞沒有擰出使用時，使主閥芯陷入上腔(彈簧腔) ，使主閥芯最大開度不減壓。J 型管狀閥門也是如此。如果在安裝板的設(shè)計過程中 l 端口沒有連接到水池，也可能出現(xiàn) j 型平板閥。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90。或180勺，使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型油壓機，頂蓋設(shè)計方向是否裝錯時，會使學生輸出油孔與泄油孔之間相通，造成不減壓，也須注意。