銀通機(jī)械YT-RS系列碳纖維成型油壓機(jī)的應(yīng)用范圍
發(fā)布時(shí)間:2017-07-22T08:58:54更新時(shí)間:2022-03-21T10:40:55 瀏覽量:128碳纖維是由含碳量較高,在熱處理過程中不熔融的人工化學(xué)纖維,經(jīng)熱安穩(wěn)氧化處理、碳化處理及石墨化等技術(shù)制成的。
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)良的新資料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復(fù)合資料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強(qiáng)度即資料的強(qiáng)度與其密度之比可到達(dá)2000Mpa/(g/cm3)以上,而A3鋼的比強(qiáng)度僅為59Mpa/(g/cm3)左右,其比模量也比鋼高
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針對(duì)碳纖維產(chǎn)品,銀通推出了YT-RS系列碳纖維熱壓成型油壓機(jī)。那么適用于壓制碳纖維材料的四柱碳纖維成型油壓機(jī),有哪些特點(diǎn)呢?剖析該款油壓機(jī)的產(chǎn)業(yè)化才能和商場(chǎng)前景,即是剖析碳纖維的用處和能應(yīng)用到的范疇和職業(yè)。碳纖維,不僅統(tǒng)籌柔中帶剛的特性,還具有不怕強(qiáng)酸腐蝕、耐超高溫、具有導(dǎo)電導(dǎo)熱性和電磁屏蔽性等許多閃光點(diǎn)。在經(jīng)過文獻(xiàn)檢索,咱們發(fā)現(xiàn)碳纖維主要有以下幾個(gè)用處和應(yīng)用范疇:航空航天,飛機(jī)的外殼和內(nèi)部配備都能夠用碳纖維來完結(jié),平等強(qiáng)度,輕于合金,省燃料。玻纖制造,電力環(huán)保,將來動(dòng)力的方向之一。汽車配件,外殼、車架、空氣動(dòng)力學(xué)配件、座椅、內(nèi)飾乃至輪轂都能夠由碳纖維制造,相同歸于高端商場(chǎng)。盛行商場(chǎng),因?yàn)樘祭w維能夠制造出高級(jí)感的外觀,在鞋底、袖扣、皮帶扣、高級(jí)煙酒包裝、電子商品外殼等范疇也被喜愛,但用量少,都為高級(jí)商品。
早年面的描繪中,咱們能夠看出,四柱碳纖維成型油壓機(jī)具有杰出的商場(chǎng)前景和產(chǎn)業(yè)化才能。為了剖析它的社會(huì)效益,咱們經(jīng)過咱們客戶的實(shí)踐例子來論述。咱們的一個(gè)客戶運(yùn)用該油壓機(jī)用來限制醫(yī)療設(shè)備上的資料,之前,他們先經(jīng)過一臺(tái)加熱機(jī)給碳纖維原資料加熱,以后經(jīng)過人工將現(xiàn)已加熱好的原資料放入油壓機(jī)的模具里進(jìn)行限制成型。這么的工序,需求一臺(tái)加熱機(jī)和一臺(tái)一般的油壓機(jī)連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)過運(yùn)用咱們的新設(shè)備以后,只是需求一臺(tái)設(shè)備就能夠完結(jié),并且大大地減少了工序,主動(dòng)化程度更高,需求的時(shí)刻更短。這里咱們以實(shí)踐的數(shù)據(jù)來剖析。運(yùn)用本來的工序,需求先將原資料放置在加熱機(jī)上,等資料加熱好后,取出來,放置到模具上,這一過程,需求的時(shí)刻為一分鐘;用如今的方法,將原資料放在模具上,模具下方的加熱器會(huì)給模具主動(dòng)加熱,等到達(dá)設(shè)定的安穩(wěn),油缸主動(dòng)下行進(jìn)行限制,全部過程不需求人工干預(yù),主動(dòng)進(jìn)行,這個(gè)過程需求的時(shí)刻為個(gè),如今的新技術(shù),一天能夠限制的商品為個(gè)商品,出產(chǎn)效益提高了。
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