機(jī)油壓機(jī)多少正常

機(jī)油壓機(jī)多少正常

機(jī)油壓機(jī)多少正常汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍是200kPa～500kPa正常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍是600kPa～1000kPa正常。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓應(yīng)不低100kPa。機(jī)油壓力過(guò)高或者過(guò)低，都屬于不正常狀況，必須進(jìn)一步查明原因。機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力不正常，常見(jiàn)的原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油本身有問(wèn)題。例如油底殼內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油過(guò)少、發(fā)動(dòng)機(jī)油變稀、變質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)油中混入水分等?？偨Y(jié)就是發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量不好或發(fā)動(dòng)機(jī)油的量不合適。這種狀況需要更換符合規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)油。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵有問(wèn)題。例如泵油壓力達(dá)不到要求，發(fā)動(dòng)機(jī)油在泵內(nèi)漏的過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或安裝配置不當(dāng)。解決辦法是先嘗試縮短發(fā)動(dòng)機(jī)油泵端蓋墊片的厚度。假如仍然不可以解決問(wèn)題，就只能更換磨損零部件及損壞的墊片。

機(jī)油壓力多少正常

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油壓一般保持在150 ~ 350 kPa的工作壓力范圍內(nèi)。 當(dāng)汽車油壓出現(xiàn)異常時(shí)，要立即停車檢查，以免行駛中因異常而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和行車安全。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1mpa 如果油壓過(guò)低 機(jī)油壓力多少正常 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油壓一般保持在150 ~ 350 kPa的工作壓力范圍內(nèi)。 當(dāng)汽車油壓出現(xiàn)異常時(shí)，要立即停車檢查，以免行駛中因異常而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和行車安全。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1mpa 如果油壓過(guò)低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，從而導(dǎo)致零部件的粘連損壞。 曲軸軸頸與曲軸軸頸和軸承之間的間隙過(guò)大、運(yùn)動(dòng)粘度低和濾芯破損都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低。 過(guò)高的油壓雖然不常見(jiàn)，但也會(huì)破壞無(wú)問(wèn)題潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)。 如果運(yùn)動(dòng)粘度過(guò)高，油壓過(guò)高，濾芯和油路堵塞，調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或打不開(kāi)。 汽車油耗超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與汽油之比為0.5%-1%。如果大于1%，則為異常。 除了漏油，燒機(jī)油也是汽車用油過(guò)量的主要原因。 機(jī)油壓力表，統(tǒng)稱為汽車機(jī)油表，表示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 主油路中潤(rùn)滑油的工作壓力。 對(duì)于油底殼中的汽車機(jī)油量，必須測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的油尺。 目前，大多數(shù)汽車使用警示燈而不是油壓表。 機(jī)油壓力過(guò)低 1.油泵驅(qū)動(dòng)齒輪軸后端油封磨損或管接頭不嚴(yán)密，管內(nèi)有氣體的油箱低， 濾清器 臟2。機(jī)油泵齒輪端面軸承磨損或卡滯，機(jī)油泵齒輪軸向間隙過(guò)大3。滾針軸承損壞，機(jī)油泵齒輪嚙合不正確，機(jī)油泵殼體內(nèi)腔損壞4。油泵調(diào)節(jié)閥或安全閥卡滯，彈簧力不足或斷裂。 汽油對(duì)汽車的影響與血液對(duì)人體的影響有關(guān)。如果人體供血不足，人就會(huì)感到頭暈無(wú)力。 這種情況在汽車上也是一樣的。 由于汽油壓力不足，噴嘴噴出的機(jī)油達(dá)不到預(yù)定值，影響氣缸燃燒效率，怠速不穩(wěn)或加速無(wú)力。 那么如何測(cè)試汽油泵壓力是否充足呢？1、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以聽(tīng)到汽油泵工作1~2秒；可以判斷汽油泵是否能工作；2.拔下油泵繼電器，通過(guò)專用跳線連接油泵電路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，說(shuō)明油泵可以工作；3.連接油壓表，看發(fā)動(dòng)機(jī)能否建立約250千帕的油壓，能否快速建立油壓。 如果油壓能正常建立，油泵就能工作。 然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，看油壓是否迅速泄漏，判斷油泵的泄漏閥是否正常(正常油壓可以維持，下次發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)正常啟動(dòng))。 4.將電路連接到燃油泵，用專用測(cè)量工具(如燒杯)測(cè)量燃油泵的出油和回油是否正常。 (注意防火，不要危險(xiǎn)) 機(jī)油壓力多少正常 機(jī)油壓力過(guò)低 @2019

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是多少

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)機(jī)油壓力一般保持在0.2~0.5Mpa之間。如果機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將加劇零件的磨損甚至抱瓦、爆缸等；如果機(jī)油壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封困難，油封漏油，機(jī)油消耗量增大等故障。

3到5個(gè)壓力屬于正常范圍，怠速1個(gè)壓力左右；柴油車機(jī)油壓力低的簡(jiǎn)捷診斷法：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，是柴油機(jī)使用和維修中的常見(jiàn)故障，當(dāng)柴油機(jī)在熱車怠速時(shí)其機(jī)油壓力低于0.1MPa，中、高速時(shí)低于0.2MPa，則機(jī)油壓力過(guò)低。

檢查機(jī)油的質(zhì)和量，對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少，則故障顯而易見(jiàn)，如油量符合要求或過(guò)多，應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油，則機(jī)油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表，接通電源（此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī)），觀察機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到"0"，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力傳感器失效，或電路故障。

可在主油道上串接一個(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表（用0．1～1．0MPa的氣壓表改制），起動(dòng)柴油機(jī)，若直壓表上的機(jī)油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過(guò)低，柴油機(jī)又無(wú)異響，可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

機(jī)油壓力值多少正常?

機(jī)油壓力通常維持在0.2至0.5mpa。
1、機(jī)油耗費(fèi)太多發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比率是0.5%至1%，若超過(guò)1%就有問(wèn)題了；
2、機(jī)油耗費(fèi)太多的緣由除漏機(jī)油外更多的是燒機(jī)油，機(jī)油壓力表通稱為機(jī)油表，指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑系主油道潤(rùn)滑油壓力。
柴油機(jī)因?yàn)闄C(jī)件毀壞、安裝不合理或其它故障，都是會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低或沒(méi)有壓力。而柴油機(jī)上通常有壓力控制閥可以對(duì)機(jī)油的壓力做好調(diào)整。在機(jī)油濾芯座上，朝前的方位，通常有一個(gè)地腳螺栓，那便是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥，將防松螺母扭松，用一字螺絲刀順時(shí)針?lè)较驍Q，氣壓高，相反低?？墒亲钕炔轵?yàn)清晰是什么原因造成工作壓力過(guò)低，如果是汽油泵常見(jiàn)故障和活塞銷空隙過(guò)大或其他常見(jiàn)故障，簡(jiǎn)易調(diào)不一定有效，如果是汽車機(jī)油量少造成的工作壓力紊亂，那立即加上汽車機(jī)油就可以。
造成機(jī)油變質(zhì)的緣由有最容易干擾的就是機(jī)油中進(jìn)入水分濾清器的問(wèn)題，氣缸毀壞或是活塞環(huán)毀壞，造成燃油竄進(jìn)曲軸箱使機(jī)油粘度降低，工作條件嚴(yán)苛，將使機(jī)油劣變速度加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)情況較差將使機(jī)油劣變速度加速。

汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少？

答：在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為600—1000千帕。

發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力正常值是多少

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力大多維持在150 ~ 350 kPa的壓力范圍內(nèi)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油壓異常時(shí)，應(yīng)立即停車，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中因異常而磨損，這關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也關(guān)系到安全駕駛。

附件:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常的原因:

1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高:

正常行駛過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高，可能是限壓閥故障、傳感器油路堵塞、軸承間隙小或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器損壞等原因造成的。，所以馬上停下來(lái)檢查。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力突然下降:

機(jī)油壓力突然下降可能是由于意外情況引起的，如機(jī)油嚴(yán)重泄漏、機(jī)油通道破裂或機(jī)油泵損壞等。機(jī)油泵損壞后，不允許正常供油壓力，影響機(jī)油壓力低甚至無(wú)壓力的現(xiàn)象。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力有高有低:

發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的故障，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)油泵吸力增大，空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)油管路密封不嚴(yán)處進(jìn)到，引起發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力不穩(wěn)，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)有沒(méi)有油壓的現(xiàn)象。

汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少？

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于普通轉(zhuǎn)速范圍，汽油機(jī)機(jī)油壓力正常保持在190-490kPa，柴油機(jī)機(jī)油壓力始終保持在290-590kPa。具體油壓標(biāo)準(zhǔn)值請(qǐng)參考各型號(hào)規(guī)格。油壓過(guò)高或過(guò)低，屬于異常情況，必須進(jìn)一步查明原因。以下是過(guò)低和過(guò)高壓力的危害，如果油壓過(guò)低，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況，導(dǎo)致潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，從而導(dǎo)致零件的粘附磨損。曲軸主軸頸與連桿軸頸和軸承之間的間隙過(guò)大、機(jī)油粘度低和濾芯損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低。油壓過(guò)高是罕見(jiàn)的，但也會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。如果機(jī)油粘度過(guò)高，機(jī)油變質(zhì)膠凝，濾芯和油路堵塞，調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或打不開(kāi)，油壓就會(huì)過(guò)高。

油耗過(guò)大。正常機(jī)油消耗與汽油的比例為0.5%-1%。如果超過(guò)1%，就是不正常。除了漏油，油耗過(guò)大的主要原因是燒油。主要原因是：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞環(huán)磨損甚至彈性不足；氣門導(dǎo)管過(guò)度磨損；氣門桿油封損壞。Chinipp發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)修復(fù)劑可以大大提高活塞環(huán)的密封性能，修復(fù)磨損的內(nèi)部零件，降低機(jī)油消耗。機(jī)油壓力低是由曲軸主軸剛度、連桿軸頸與軸承間隙過(guò)大、機(jī)油粘度低、濾芯損壞等原因造成的。機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，冷卻和清潔不良，零件粘著磨損。油壓過(guò)高的主要原因包括油粘度過(guò)高、變質(zhì)和凝膠化、濾芯和油路堵塞、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)取?/p>

汽車機(jī)油壓力是多少？

機(jī)油壓力通常維持在0.2至0.5mpa。
1、機(jī)油耗費(fèi)太多發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比率是0.5%至1%，若超過(guò)1%就有問(wèn)題了；
2、機(jī)油耗費(fèi)太多的緣由除漏機(jī)油外更多的是燒機(jī)油，機(jī)油壓力表通稱為機(jī)油表，指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑系主油道潤(rùn)滑油壓力。
柴油機(jī)因?yàn)闄C(jī)件毀壞、安裝不合理或其它故障，都是會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低或沒(méi)有壓力。而柴油機(jī)上通常有壓力控制閥可以對(duì)機(jī)油的壓力做好調(diào)整。在機(jī)油濾芯座上，朝前的方位，通常有一個(gè)地腳螺栓，那便是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥，將防松螺母扭松，用一字螺絲刀順時(shí)針?lè)较驍Q，氣壓高，相反低。可是最先查驗(yàn)清晰是什么原因造成工作壓力過(guò)低，如果是汽油泵常見(jiàn)故障和活塞銷空隙過(guò)大或其他常見(jiàn)故障，簡(jiǎn)易調(diào)不一定有效，如果是汽車機(jī)油量少造成的工作壓力紊亂，那立即加上汽車機(jī)油就可以。
造成機(jī)油變質(zhì)的緣由有最容易干擾的就是機(jī)油中進(jìn)入水分濾清器的問(wèn)題，氣缸毀壞或是活塞環(huán)毀壞，造成燃油竄進(jìn)曲軸箱使機(jī)油粘度降低，工作條件嚴(yán)苛，將使機(jī)油劣變速度加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)情況較差將使機(jī)油劣變速度加速。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力多少正常

3到5個(gè)壓力屬于正常范圍，怠速1個(gè)壓力左右;柴油車機(jī)油壓力低的簡(jiǎn)捷診斷法：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，是柴油機(jī)使用和維修中的常見(jiàn)故障，當(dāng)柴油機(jī)在熱車怠速時(shí)其機(jī)油壓力低于0.1MPa，中、高速時(shí)低于0.2MPa，則機(jī)油壓力過(guò)低。

檢查機(jī)油的質(zhì)和量，對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少，則故障顯而易見(jiàn)，如油量符合要求或過(guò)多，應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油，則機(jī)油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。

觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表，接通電源（此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī)），觀察機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到"0"，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力傳感器失效，或電路故障。

可在主油道上串接一個(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表（用0．1～1．0MPa的氣壓表改制），起動(dòng)柴油機(jī)，若直壓表上的機(jī)油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過(guò)低，柴油機(jī)又無(wú)異響，可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

開(kāi)車時(shí)，汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少？

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于普通轉(zhuǎn)速范圍，汽油機(jī)機(jī)油壓力正常保持在190-490kPa，柴油機(jī)機(jī)油壓力始終保持在290-590kPa。具體油壓標(biāo)準(zhǔn)值請(qǐng)參考各型號(hào)規(guī)格。油壓過(guò)高或過(guò)低，屬于異常情況，必須進(jìn)一步查明原因。以下是過(guò)低和過(guò)高壓力的危害，如果油壓過(guò)低，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況，導(dǎo)致潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，從而導(dǎo)致零件的粘附磨損。曲軸主軸頸與連桿軸頸和軸承之間的間隙過(guò)大、機(jī)油粘度低和濾芯損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低。油壓過(guò)高是罕見(jiàn)的，但也會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。如果機(jī)油粘度過(guò)高，機(jī)油變質(zhì)膠凝，濾芯和油路堵塞，調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或打不開(kāi)，油壓就會(huì)過(guò)高。

油耗過(guò)大。正常機(jī)油消耗與汽油的比例為0.5%-1%。如果超過(guò)1%，就是不正常。除了漏油，油耗過(guò)大的主要原因是燒油。主要原因是：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞環(huán)磨損甚至彈性不足；氣門導(dǎo)管過(guò)度磨損；氣門桿油封損壞。Chinipp發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)修復(fù)劑可以大大提高活塞環(huán)的密封性能，修復(fù)磨損的內(nèi)部零件，降低機(jī)油消耗。機(jī)油壓力低是由曲軸主軸剛度、連桿軸頸與軸承間隙過(guò)大、機(jī)油粘度低、濾芯損壞等原因造成的。機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，冷卻和清潔不良，零件粘著磨損。油壓過(guò)高的主要原因包括油粘度過(guò)高、變質(zhì)和凝膠化、濾芯和油路堵塞、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)取?/p>

油壓過(guò)高也會(huì)影響正常潤(rùn)滑條件。正常油耗與汽油之比為0.5%-1%，大于1%為異常。除了漏油，油耗過(guò)大的主要原因是燒油。主要原因是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或彈性不足，氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門桿油封損壞。3-5個(gè)壓力屬于正常范圍，怠速約為1個(gè)壓力；柴油車機(jī)油壓力低的簡(jiǎn)易診斷方法發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低是柴油機(jī)使用和維護(hù)中的常見(jiàn)故障。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車中空轉(zhuǎn)時(shí)，汽油機(jī)的正常油壓為200-500千帕。柴油機(jī)為600-1000千帕，一般在2.5-5.0kg之間，0.3kg時(shí)基本正常，但最小壓力不能低于2.0kg。

在這種情況下，輸油管道泄漏，壓力下降，會(huì)報(bào)警；油泵有問(wèn)題或故障，壓力不足，會(huì)報(bào)警；長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行后，運(yùn)行緩慢時(shí)可能會(huì)發(fā)出油壓低的警報(bào)，油箱油量不足會(huì)導(dǎo)致油壓低，主要是油壓波動(dòng)比較大！然后會(huì)發(fā)出警報(bào)。柴油在缸內(nèi)壓縮點(diǎn)火時(shí)的最高壓力為6~9mpa。汽油機(jī)的壓力為0.105~0.125mpa，汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別在于點(diǎn)燃混合氣的原理不同。柴油機(jī)是壓燃式，汽油機(jī)是點(diǎn)火式。