武漢油壓機廠家-武漢油壓機公司--銀通機械

發(fā)布時間：2022-04-03T16:34:56更新時間：2022-04-16T10:10:12 瀏覽量：120

[內(nèi)容摘要]: 銀通武漢油壓機客戶定制主要為汽車輪轂中心加工出中心孔，中心孔直徑為 50mm。和溫州油壓機客戶使用不同的是，在使用半年后經(jīng)常出現(xiàn)主液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂，廠家來人也沒有分析出具體原因，只是更換了斷裂的螺栓，再使用兩個月后液壓缸下腔進油口突然...

銀通武漢油壓機客戶定制主要為汽車輪轂中心加工出中心孔，中心孔直徑為 50mm。和溫州油壓機客戶使用不同的是，在使用半年后經(jīng)常出現(xiàn)主液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂，廠家來人也沒有分析出具體原因，只是更換了斷裂的螺栓，再使用兩個月后液壓缸下腔進油口突然出現(xiàn)裂紋導致漏油。

經(jīng)過分析應該是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致液壓缸下腔背壓太大，引起液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂和主工作液壓缸下腔進油口出現(xiàn)裂紋導致漏油，下面就銀通武漢油壓機客戶定制液壓系統(tǒng)、液壓缸結構及改造過程做以下論述。

1、武漢油壓機客戶定制機器工作原理及結構簡介

圖1為銀通武漢油壓機客戶定制液壓系統(tǒng)原理圖、液壓缸結構。

本設備液壓系統(tǒng)主要有:主液壓缸、液壓泵站、控制回路。主液壓缸由夾緊液壓缸、快速缸、主工作液壓缸組合成一體。液壓泵采用恒壓變量泵。主工作液壓缸下腔進油口直接在缸體上加工螺紋，以聯(lián)接進油管。

工作原理是采用沖剪切原理，將輪轂毛坯置于下凹模上，用液壓缸帶動凸模，將輪轂中心的澆口沖掉。

首先6DT得電，壓力油通過電磁閥1到達快速液壓缸，同時壓力油打開平衡閥，使主工作液壓缸下腔排油，主工作液壓缸，上腔通過充液閥從油箱內(nèi)吸油，以達到快速下行。

當達到一定位置，通過行程開關給出信號，使4DT得電，壓力油進入主工作液壓缸上腔，這時主工作液壓缸上腔和快速液壓缸同時進入壓力油，達到慢速下行。

2、武漢油壓機客戶定制故障現(xiàn)象、分析

銀通武漢油壓機客戶定制工作幾個月后，經(jīng)常出現(xiàn)主工作液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂，經(jīng)過廠家技術人員到現(xiàn)場檢查分析，也沒有找到故障原因，每次只是更換法蘭聯(lián)接螺栓，又經(jīng)過幾個月，突然出現(xiàn)主工作液壓缸下腔進油口大量噴油，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)進油口周圍出現(xiàn)一條裂紋，裂紋貫穿缸體壁厚。

由于產(chǎn)生主工作液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂和液壓缸下腔進油口噴油現(xiàn)象，我們初步判斷是主工作液壓缸下腔油壓高引起的，經(jīng)過對裂紋部分焊接加工，當機器工作過程中，我們對主工作液壓缸下腔測壓，當正常工作時，發(fā)現(xiàn)液壓缸上行時壓力只有3~4 MPa，快速下行時壓力只有1~2 MPa，這都在正常工作的壓力范圍內(nèi)，而快轉慢下行時有時瞬間超過30 MPa，這種現(xiàn)象非常異常。

通過計算主工作液壓缸上、下腔的面積，主工作液壓缸內(nèi)徑320mm，活塞桿直徑280mm，上腔面積是下腔面積的4.3倍。

經(jīng)過分析液壓系統(tǒng)原理圖，發(fā)現(xiàn)主工作液壓缸下腔回油沒有安全溢流閥，通過回油產(chǎn)生高壓可以判斷平衡閥沒有打開，當我們拆開平衡閥，發(fā)現(xiàn)控制彈簧絲徑6.5mm，彈簧剛度非常大。當下行快轉慢的時候，由于主工作液壓缸上腔瞬間供油增加，使用的是恒壓變量泵，系統(tǒng)又沒有蓄能器，導致供油壓力瞬間降低，平衡閥關閉，主工作液壓缸下腔無處排油，因為液壓缸上下腔面積比較大，因此下腔油壓瞬間超過30 MPa，由于設備是24h連續(xù)工作，液壓缸長時間在這種工況下工作，而且液壓缸下腔油口直接在缸體上加工螺紋，因此導致油口周圍出現(xiàn)一條裂紋。

平衡閥內(nèi)部結構圖，如圖2所示。

3、武漢油壓機技術改造方案及實施

第一，針對主工作液壓缸下腔回油沒有安全溢流閥，我們選擇北京華德直動式溢流閥DBDH10G10B/100/2，將溢流閥安裝在平衡閥與液壓缸之間的管道上，將溢流閥調(diào)至5 MPa，這樣當平衡閥出現(xiàn)故障不能打開或6DT不得電引起平衡閥沒有控制油時液壓缸下腔可以通過溢流閥溢流回油，由于溢流閥壓力已經(jīng)調(diào)至5 MPa，因此液壓缸下腔就不會產(chǎn)生高壓。

第二，平衡閥可以通過主閥芯的開口度來控制液壓缸的下行速度，主閥芯的開口度是由X口控制油的壓，力大小來控制，由于本系統(tǒng)的控制油有時會瞬間降低，控制彈簧的絲徑為6.5mm，控制彈簧的剛度較大，較低的控制油不能打開主閥芯，因此，當液壓缸快轉慢下行瞬時平衡閥不能開啟，為了解決這個問題，我們反復試驗，最終選定鋼絲直徑為4mm的控制彈簧較為合適由于液壓缸下行回路有單向節(jié)流閥，可以調(diào)節(jié)液壓缸的下行速度，這樣既保證了液壓缸下腔不會產(chǎn)生大的背壓，又保證了液壓缸下行速度的可調(diào)節(jié)。

對銀通武漢油壓機客戶定制液壓原理進行改造后運行6個月設備運轉正常，沒有主液壓缸下端面法蘭聯(lián)接螺栓斷裂情況，提高了生產(chǎn)效率。

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