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油壓機(jī)變量柱塞泵卸荷轉(zhuǎn)換故障的排除

發(fā)布時(shí)間:2023-06-13T08:32:24更新時(shí)間:2023-06-13T08:32:05 瀏覽量:160
[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)變量柱塞泵卸荷轉(zhuǎn)換故障的排除 (1故障現(xiàn)象。 數(shù)控油壓機(jī) 控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。 框架式油壓機(jī) 使用前,應(yīng)按規(guī)定潤(rùn)滑加油,檢查高壓泵、壓力表、各種閥、密封圈等是否正常。 東莞油壓機(jī) 操作...

油壓機(jī)變量柱塞泵卸荷轉(zhuǎn)換故障的排除

(1故障現(xiàn)象。數(shù)控油壓機(jī)控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。框架式油壓機(jī)使用前,應(yīng)按規(guī)定潤(rùn)滑加油,檢查高壓泵、壓力表、各種閥、密封圈等是否正常。東莞油壓機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。1輛EUCLID170重型卡車(chē)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全部由可變柱塞組成,在運(yùn)行過(guò)程中突然產(chǎn)生壓力t屏障的損失。動(dòng)態(tài)檢查發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)的工作壓力很低,泵內(nèi)沒(méi)有正常的升壓和卸載狀態(tài)。初步判斷控制系統(tǒng)壓力排放閥故障,更換新閥,調(diào)整系統(tǒng)工作|壓力,排放循環(huán)恢復(fù)正常。但當(dāng)車(chē)輛隨后運(yùn)行時(shí),同樣的故障也會(huì)再次發(fā)生。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),當(dāng)系統(tǒng)流量輸出較大,壓油泵恢復(fù)系統(tǒng)增壓過(guò)程時(shí),調(diào)壓卸載閥對(duì)泵失去正??刂疲?gt;達(dá)到高壓峰值時(shí))。 沒(méi)有瞬時(shí)快速的卸載動(dòng)作,但泵出口壓力和系統(tǒng)壓力逐漸降低到泵卸載狀態(tài)的設(shè)定壓力水平,最終,無(wú)論流量和轉(zhuǎn)速如何變化,都不正常! 系統(tǒng)操作壓力。

(油壓機(jī)變量柱塞轉(zhuǎn)向泵的控制原理。變量柱塞轉(zhuǎn)向泵壓力控制原理圖,系統(tǒng)工作正常,轉(zhuǎn)換過(guò)程的壓力、味道和卸載狀態(tài)在瞬間完成。調(diào)壓卸荷閥基本上是同步的

可以瞬間快速完成,因?yàn)閺牟块T(mén)到關(guān)鍵都有一個(gè)角色。在增壓過(guò)程中,當(dāng)柱塞閥將溢出。因?yàn)橥綄?dǎo)頻被按下,并且是深溢出狀態(tài)(即列

并盡可能通過(guò)維持一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間。

同樣,當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力達(dá)到低壓值時(shí),同步先導(dǎo)壓力不能鎖定調(diào)節(jié)排放閥的深溢流狀態(tài)。因此,恢復(fù)柱塞泵H壓力工作輸出,且狀態(tài)鎖定,油壓機(jī)達(dá)到高壓峰值,深度J流量使柱塞轉(zhuǎn)向泵進(jìn)入卸荷工作。(3)油壓機(jī)故障分析。根據(jù)上述原理,恥辱和進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)柱塞轉(zhuǎn)向泵不能在力矩引導(dǎo)壓力,但逐漸降低,最終在穩(wěn)定的壓力值上平衡。通過(guò)分析:當(dāng)油壓機(jī)壓力排出閥昨日溢流時(shí),由于同步先導(dǎo)壓力值過(guò)小,深度溢流作用不能發(fā)生,也不能鎖定I,但一般溢流閥溢流作用,P導(dǎo)壓力不能立即完全排出并產(chǎn)生此|屏障。

(4)故障排除。 經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢查,油壓機(jī)高壓濾芯堵塞嚴(yán)重,并打開(kāi)旁通閥,導(dǎo)致高壓濾芯壓降過(guò)大,系統(tǒng)同步先導(dǎo)壓力值降低。 更換液壓油、濾芯、檢修旁通閥后,系統(tǒng)運(yùn)行恢復(fù)正常,故障排除。


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