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為什么油壓機(jī)要用保壓回路？有哪些典型的保壓回路？

發(fā)布時(shí)間：2022-09-13T09:14:48更新時(shí)間：2022-09-13T09:14:36 瀏覽量：187
[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)結(jié)構(gòu)為何要采用保壓回路?典型的保壓回路有哪些? 在壓鑄機(jī)、壓油機(jī)、注油機(jī)、壓油壓機(jī)等液壓設(shè)備上，當(dāng)液壓缸進(jìn)入工作行程結(jié)束時(shí)，需要在工作壓力下停留一段時(shí)間（根據(jù)需要，從秒至分鐘），然后改變返回。 油壓機(jī)品牌 講得通俗一點(diǎn)就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的...

油壓機(jī)結(jié)構(gòu)為何要采用保壓回路?典型的保壓回路有哪些?

在壓鑄機(jī)、壓油機(jī)、注油機(jī)、壓油壓機(jī)等液壓設(shè)備上，當(dāng)液壓缸進(jìn)入工作行程結(jié)束時(shí)，需要在工作壓力下停留一段時(shí)間（根據(jù)需要，從秒至分鐘），然后改變返回。油壓機(jī)品牌講得通俗一點(diǎn)就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向，壓力和流量．從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向，輸出的力或力矩．運(yùn)動(dòng)速度。數(shù)控油壓機(jī)控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。東莞油壓機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。在一些施工機(jī)械上，如吊裝運(yùn)輸設(shè)備，在使用時(shí)，在一段時(shí)間內(nèi)不消除電路壓力。持壓階段較短，換向閥的中間功能（關(guān)閉連接液壓缸的油口，如O、M等）；但如果固壓時(shí)間長(zhǎng)或有嚴(yán)格的保壓要求，必須采取更嚴(yán)格的封油措施，防止內(nèi)漏和油壓填充。

典型的保壓回路如下。

如圖所示。 7-20，將電接觸壓力表6的上下限指針設(shè)置為保壓間隔，當(dāng)輸送至系統(tǒng)的油的液壓力低于電接觸壓力表6的下指針設(shè)置的值時(shí)，壓力表3發(fā)出電信號(hào)，雙位雙向電磁閥3斷電，泵輸出壓力增加。 補(bǔ)償系統(tǒng)壓力，并填充蓄能器5以滿足液壓系統(tǒng)所需的保壓壓力。 如果蓄能器5壓力上升到超過電接觸壓力計(jì)3的上限壓力值的值，則壓力計(jì)3發(fā)送信號(hào)給電磁閥3通電并卸載泵1，系統(tǒng)由蓄能器維持以補(bǔ)充泄漏，屬于供油和保壓。 當(dāng)這種回路保持壓力時(shí)，泵并不總是具有高壓輸出，而是具有泄壓時(shí)間，因此節(jié)能。

圖7-21示出了另一個(gè)蓄電池充電和壓力維持電路。蓄電池5與液壓缸的右腔相連以保持壓力。當(dāng)閥門1的1 dt 通電時(shí)，來自泵源的壓力油通過閥門1左位置→液壓控制單向讀數(shù)4進(jìn)入液壓缸右腔。蓄能器也供油，液壓，缸活塞快速移動(dòng)(向左)。隨著活塞運(yùn)動(dòng)到行程結(jié)束，負(fù)荷增加，系統(tǒng)壓力上升，電動(dòng)6設(shè)定壓力(蓄能器充電壓力 > 值，閥3功率，泵源卸載，液壓缸為液壓控制單向閥4的良好密封作用和壓力。如果有泄漏，蓄能器可以加壓。當(dāng)泄漏導(dǎo)致液壓缸右腔的壓力下降過多，超過蓄能器所能承受的壓力范圍時(shí)，壓力繼電器6發(fā)出信號(hào)，閥門3關(guān)閉，液壓泵再向系統(tǒng)供油。這種保壓回路采用液壓控制止回閥4密封油壓和蓄能器充油壓力，保壓時(shí)間長(zhǎng)，效果較好。


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