油壓機(jī)產(chǎn)品的失效分析

發(fā)布時(shí)間：2023-07-11T20:37:35更新時(shí)間：2023-07-11T20:36:51 瀏覽量：174

[內(nèi)容摘要]: 可靠性與失效是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，研究提高產(chǎn)品的可靠性，也就是研究減少產(chǎn)品的失效。東莞油壓機(jī) 操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。數(shù)控油壓機(jī) 控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。框...

可靠性與失效是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，研究提高產(chǎn)品的可靠性，也就是研究減少產(chǎn)品的失效。東莞油壓機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。數(shù)控油壓機(jī)控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。框架式油壓機(jī)使用前，應(yīng)按規(guī)定潤(rùn)滑加油，檢查高壓泵、壓力表、各種閥、密封圈等是否正常。為此，必須弄清楚什么是失效，失效的標(biāo)準(zhǔn)和判據(jù)是什么，還必須弄清楚某類產(chǎn)品(例如油壓機(jī)產(chǎn)品)常見(jiàn)的失效模式和原因是什么，以便有斜對(duì)性的在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝乃至使用維護(hù)上采取措施，以減少失效，提高可靠性。

油壓機(jī)產(chǎn)品可以作為以流體為工作環(huán)境介質(zhì)、單位體擔(dān)輸出進(jìn)行能量很高的精密工程機(jī)械設(shè)計(jì)產(chǎn)品，歷來(lái)與其他產(chǎn)品技術(shù)相比，存在著可靠性差的問(wèn)題.

根據(jù)國(guó)內(nèi)一個(gè)部門(mén)多年來(lái)的故障統(tǒng)計(jì)，在故障（故障）總數(shù)中，機(jī)械故障占總故障的41.2%，AD占24.8%，彈藥占14.9%，無(wú)線電占19.1%。如果上述機(jī)械故障被M分析，如表3-1和表3-2所示。

從上面列出的兩個(gè)表可以看出，在飛機(jī)的主要子系統(tǒng)中，油壓系統(tǒng)的故障率最高，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)和油系統(tǒng)中也存在許多油壓部件。在工程機(jī)械、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械等商用產(chǎn)品的主機(jī)中，油壓系統(tǒng)的故障率往往高于其它系統(tǒng)。

根據(jù)近三十年來(lái)部分機(jī)組的統(tǒng)計(jì)，由工廠制造質(zhì)量引起的故障占總故障的47.1%，由維護(hù)不善引起的故障占35.3%。改造引起的RLZ占14.7%,其他方面占2.9%。

又據(jù)美國(guó)海軍電子實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，在電子設(shè)備的失效原因中，設(shè)計(jì)不合理的失效占40%;元器件質(zhì)量缺陷占30%，使用維護(hù)不當(dāng)引起的失效占20%，制造工藝不良引起的失效占10%。

這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)字，雖是根據(jù)自己特定的產(chǎn)品或設(shè)備研究得出的，不同的產(chǎn)品有其特殊性，但作為企業(yè)一般發(fā)展情況，也是有一定具有代表性的.對(duì)于油壓產(chǎn)品，也許我們使用系統(tǒng)維護(hù)管理不當(dāng)(包括技術(shù)操作的人為差錯(cuò)和缺乏一個(gè)嚴(yán)格的污染環(huán)境控制)造成的失效占有更高的比率，制造生產(chǎn)工藝信息質(zhì)量產(chǎn)生不良，也可能就會(huì)造成遠(yuǎn)大?于10%的失效比率，';!至于設(shè)計(jì)上的不合理，往往是造成油壓產(chǎn)品旱朗失效的決定性因素。

本章的目的，除定義失效、失效判斷、失效模式和失效機(jī)理外，主要分析油壓產(chǎn)品常見(jiàn)的失效模式和原因，從而采取相應(yīng)措施減少失效，提高設(shè)計(jì)、工藝、使用尺寸和保護(hù)的可靠性。

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