油壓機(jī)伺服比例閥概述

發(fā)布時(shí)間：2023-05-06T08:37:34更新時(shí)間：2023-05-06T08:37:17 瀏覽量：174

[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)伺服比例閥概述早在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，液體制造就首次出現(xiàn)在滿足軍事需要的飛機(jī)控制系統(tǒng)上。油壓機(jī)一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同...

油壓機(jī)伺服比例閥概述

早在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，液體制造就首次出現(xiàn)在滿足軍事需要的飛機(jī)控制系統(tǒng)上。油壓機(jī)一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。成本高，清洗維護(hù)要求是電液伺服技術(shù)的障礙。

伺服比例閥是比例技術(shù)和伺服技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，早期的比例由于其關(guān)鍵的機(jī)電轉(zhuǎn)換器仍然是最大控制流只有幾十毫安的力馬達(dá)或轉(zhuǎn)矩馬達(dá)，仍然屬于類，也稱為工業(yè)。

電液伺服比例閥是介于和普通比例閥之間的一種性能和價(jià)格上的控制閥。它具有傳統(tǒng)比例閥的特點(diǎn)。采用比例電磁鐵作為機(jī)電轉(zhuǎn)換器，閥的加工工藝和零蓋閥口，閥心與白套的匹配精度與相同，無零位、死區(qū)、頻響比→比例閥高，可控性高于一般。電液比例伺服換向閥具有與普通電液相同的控制性能，特別適用于各種工業(yè)領(lǐng)域的閉環(huán)控制系統(tǒng)。值得指出的是，電液伺服比例閥也是一種常見的，不易實(shí)現(xiàn)附加特性。當(dāng)閥門斷電時(shí)，電磁鐵功率損失，由于彈簧的作用，可使閥門中心處于一定的位置，從 l 及其4個(gè)端口以固定的開關(guān)形式出現(xiàn)。隨著伺服比例技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以及電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的緊密結(jié)合，伺服比例閥已經(jīng)可以與相媲美，而且由于其可靠性、耐用性和使用傳統(tǒng)比例閥，維修成本低的優(yōu)點(diǎn)將使伺服技術(shù)在第一行業(yè)的廣泛應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)，并將給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。