四柱油壓機(jī)的氣動(dòng)分支是什么

發(fā)布時(shí)間：2023-02-10T14:53:07更新時(shí)間：2023-02-10T14:52:36 瀏覽量：151

[內(nèi)容摘要]: 四柱油壓機(jī) 的氣動(dòng)分支是什么為了減少加工中心雙工作臺(tái)交換的交換時(shí)間，提高交換的效率，保證交換過(guò)程的可靠性，在工作臺(tái)與鞍座之間必須具有能夠快速、準(zhǔn)確的定位、夾緊及迅速脫離的功能。200噸油壓機(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完...

為了減少加工中心雙工作臺(tái)交換的交換時(shí)間，提高交換的效率，保證交換過(guò)程的可靠性，在工作臺(tái)與鞍座之間必須具有能夠快速、準(zhǔn)確的定位、夾緊及迅速脫離的功能。200噸油壓機(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。在數(shù)控加工中心，通過(guò)利用4個(gè)帶定位錐的夾緊氣缸24將可交換工作臺(tái)夾緊在鞍座上，可實(shí)現(xiàn)此交換工作臺(tái)的定位和夾緊。為了保證夾緊運(yùn)動(dòng)過(guò)程的可靠性，同時(shí)受工作空間及結(jié)構(gòu)上的限制，夾緊氣缸采用了彈簧增力結(jié)構(gòu)，保證夾緊運(yùn)動(dòng)的可靠性，節(jié)約了運(yùn)動(dòng)空間。 H400型臥式加工中心工作臺(tái)夾緊氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖如圖中工作臺(tái)夾緊支路所示。在工作臺(tái)夾緊支路中，采用二位雙電控電磁換向閥23進(jìn)行氣體流動(dòng)的換向控制。當(dāng)雙工作臺(tái)交換將要進(jìn)行或已經(jīng)進(jìn)行完畢時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)通過(guò)PMC控制電磁換向閥17，使線(xiàn)圈5YA 或6YA通電，分別控制氣缸活塞的上升或下降，并通過(guò)鋼珠拉套機(jī)構(gòu)放松或拉緊工作臺(tái)上的拉釘，完成鞍座與工作臺(tái)之間的放松或夾緊。為了避免活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的沖擊，在該支路中采用的電磁換向磁23具有得電動(dòng)作、失電不動(dòng)作、雙線(xiàn)圈同時(shí)得電不動(dòng)作特點(diǎn)，可避免在工作臺(tái)夾緊或放松過(guò)程中突然斷電造成機(jī)械部件沖擊損傷。同時(shí)，通過(guò)采用單向節(jié)流閥

1、22構(gòu)成節(jié)流調(diào)速回路，可以調(diào)節(jié)氣缸的夾緊速度，避免沖擊力過(guò)大。由于工作臺(tái)的夾緊和松開(kāi)運(yùn)動(dòng)受到結(jié)構(gòu)的限制，在單元法中使用接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)松開(kāi)和擰緊信號(hào)，因此壓力信號(hào)由工作點(diǎn)可調(diào)的壓力繼電器19和20檢測(cè)，并作為氣缸是否到位的判斷信號(hào)。(1)工作臺(tái)夾緊氣流回路。

1)進(jìn)氣路為:氣源→氣動(dòng)進(jìn)行三聯(lián)件7→壓力控制繼電器25→二位信息四通系統(tǒng)電磁比例換向閥23上位 (5YA通電，6YA斷電〉→單向交流調(diào)速閥22→夾緊作用氣缸24上腔。

2)排氣路為：夾住雙向感應(yīng)換向閥的氣氛23（5YA通電，6YA斷電）。

（2）工作臺(tái)放松氣流回路。

1進(jìn)氣路為:氣源→氣動(dòng)進(jìn)行三聯(lián)件7→壓力控制繼電器25→二位信息四通系統(tǒng)電磁比例換向閥23下位 (6YA通電， 5YA斷電〉→單向交流調(diào)速閥21→夾緊作用氣缸24下腔。

2)排氣路為:夾緊氣缸24上腔→單向調(diào)速閥22的單向閥→二位四通電磁換向閥23下位(6YA通電，5YA斷電〉→大氣。

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