油壓機(jī)壓力國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值是多少

油壓機(jī)壓力國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值是多少

油壓機(jī)壓力國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值是多少標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)壓力：25mpa 如果大于25.或者是26-31.5mpa 那不是標(biāo)準(zhǔn)的噸位。假如說(shuō)。油壓機(jī)是200噸的。他的系統(tǒng)壓力是：31.5mpa。轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器是150噸25mpa的。

液壓機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是什么？

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T786.1-1993(2001*)液壓

參考：液壓機(jī)在鍛壓機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)ZBJ-62030—90中屬于第二類,代號(hào)為?“Y”,故設(shè)備型號(hào)以漢語(yǔ)拼音?“Y”字母開頭。1.液壓機(jī)型號(hào)“Y32A-315A”表示公稱壓力為3150kN,經(jīng)過(guò)1次改進(jìn)、1次變型的四柱式萬(wàn)能液壓機(jī)。Y?32?A-315?A——改進(jìn)順序號(hào)(A、B、C……,A表示第一次改進(jìn))——主要參數(shù)(公稱壓力為3150kN)——同一型號(hào)的變型順序號(hào)(A、B、C……,A表示第一次變型)——組型(系列代號(hào);四柱式萬(wàn)能液壓機(jī))——類別代號(hào)(液壓機(jī))

正常狀態(tài)下，柴油機(jī)的正常機(jī)油壓力是多少呢？

柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其中新機(jī)或機(jī)溫低時(shí)可高一些，舊機(jī)或機(jī)溫高時(shí)則低一些。機(jī)器在作業(yè)時(shí)，如果機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說(shuō)明機(jī)內(nèi)有問(wèn)題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動(dòng)。否則，就會(huì)釀成燒瓦拉缸的大事故。那么柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低有哪些原因呢？

1、機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降

機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，如果漏裝，來(lái)自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒(méi)有倒角，如果裝反，出油量可減少40％-60％。

另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過(guò)高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。

2、機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降

當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過(guò)時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。

3、回油閥損壞引起機(jī)油壓力下降

為保持主油道的正常機(jī)油壓力，此處設(shè)有回油閥。若回油閥彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，其回油量就大幅度上升，主油道機(jī)油壓力也隨之下降。應(yīng)檢修回油閥，將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。另外，若回油閥開啟壓力過(guò)低，機(jī)器工作時(shí)會(huì)引起回油閥頻繁開閉，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。

4、機(jī)油散熱器漏油引起機(jī)油壓力下降

漏機(jī)油即使機(jī)器臟污，也導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，應(yīng)卸下散熱器焊修，經(jīng)壓力檢驗(yàn)合格后才可裝機(jī)。有的機(jī)器例如美國(guó)E200挖掘機(jī)和國(guó)產(chǎn)T-120推土機(jī)，其機(jī)油散熱器直接放在機(jī)體冷卻系內(nèi)，若散熱器漏油，機(jī)器作業(yè)時(shí)因機(jī)油壓力高于冷卻水壓力，散熱器內(nèi)的機(jī)油就會(huì)流人水中；當(dāng)機(jī)器熄火后，冷卻水又會(huì)滲人散熱器，使機(jī)油很快乳化變質(zhì)。應(yīng)取出散熱器焊修，并更換失效的機(jī)油后，才可重新工作。另外，機(jī)油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會(huì)因阻力增大而使機(jī)油流量減少、壓力下降。應(yīng)及時(shí)疏通，恢復(fù)其正常的流通能力。

5、曲軸與軸瓦間隙過(guò)大引起機(jī)油壓力下降

機(jī)器經(jīng)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油壓力也不斷下降。據(jù)測(cè)定，該間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力便下降0.01MPa。因此，這既是機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機(jī)是否應(yīng)進(jìn)行大修的主要標(biāo)志。應(yīng)磨修曲軸，選配相應(yīng)尺寸的軸瓦，使其配合間隙恢復(fù)到正常的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

如何用油壓機(jī)的壓力換算到產(chǎn)品受壓

液壓機(jī)表壓顯示的是與之相連油腔的液壓油壓力
一般是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)MPa,讀數(shù)如果換算成我們國(guó)標(biāo)壓力值需乘以10,比如,壓力表顯示2MPa,換算成國(guó)標(biāo)就是20公斤壓力,也就是20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
bar是壓強(qiáng)單位,1bar=100000帕司卡,和我們另一個(gè)常用的kgf幾乎是1:1的關(guān)系.
在中國(guó)，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述(而不是“斤”)，體單位是“kg/cm2”,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個(gè)平方厘上。
而在國(guó)外常用的單位是“Psi”，具體單位是“l(fā)b/in2”, 就是“磅/平方英寸”，這個(gè)單位就像華氏溫標(biāo)(F )。
此外，還有Pa(帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上)，KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米
1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ATM)=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴(bar)
因?yàn)閱挝幌嗖疃己苄?，你又不是工程人員。所以，可以這樣記:
1巴(bar)=1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ATM)=1公斤/平方厘米 =100千帕(KPa)=0.1兆帕(MPa)

汽車機(jī)油壓力正常值是多少？？？

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，汽油機(jī)機(jī)油壓力常保持在190-490kPa，柴油機(jī)機(jī)油壓力常保持在290-590kPa。準(zhǔn)確的機(jī)油壓力標(biāo)準(zhǔn)值，可參閱各種車型的維修手冊(cè)，機(jī)油壓力過(guò)高或者過(guò)低，都屬于不正常狀況，必須進(jìn)一步查明原因。