四柱油壓機(jī)斗式渦輪機(jī)進(jìn)料措施及實(shí)施效果
發(fā)布時(shí)間:2023-03-24T11:51:17更新時(shí)間:2023-03-24T11:50:37 瀏覽量:53四柱油壓機(jī)斗式渦輪機(jī)進(jìn)料措施及實(shí)施效果
四柱油壓機(jī)根據(jù)上述原因和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的情況,針對(duì)深入的問(wèn)題,在斗輪機(jī)懸臂式節(jié)距油壓缸后腔(無(wú)桿腔)油路中進(jìn)行了研究
調(diào)整,而進(jìn)油路則全開(kāi),不節(jié)流。油壓機(jī)一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì),通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源,靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。改進(jìn)后的斗輪機(jī)?
當(dāng)后腔進(jìn)油時(shí)(即A路進(jìn)油) ,后腔單向進(jìn)行節(jié)流
四柱油壓機(jī)斗輪機(jī)懸臂上升z當(dāng)前腔進(jìn)油時(shí)〈即B路進(jìn)油) , 活塞桿縮回,斗輪機(jī)懸臂下降。在上述兩種運(yùn)動(dòng)過(guò) 閥,形成了局部阻力,使油壓缸回油腔產(chǎn)生背壓,
在雙機(jī)變槳油壓系統(tǒng)油壓缸的背壓上增加單向節(jié)流閥作為回油回路的節(jié)流壓力。 全開(kāi)(即進(jìn)油道全開(kāi)),活塞桿伸出,腔單向節(jié)流閥節(jié)流(即回油道節(jié)流),介質(zhì),由于斗輪下降時(shí)油路節(jié)流,移動(dòng)速度較快,油壓缸背壓越高,背壓形成阻尼力。 由于該阻力的存在,油壓缸的速度不會(huì)在負(fù)負(fù)載的作用下失控,并且將抵抗運(yùn)動(dòng)部件的振動(dòng),從而提高致動(dòng)器運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。 本發(fā)明能使斗輪機(jī)懸臂油壓缸更穩(wěn)定地升降。
另外,由于油壓缸回油室背壓存在,系統(tǒng)壓力升高,當(dāng)油的絕對(duì)壓力高于油和液體的空氣分離壓力時(shí),油中的海溶空氣不易分離形成氣泡,同時(shí), 可以有效地防止由溫度變化引起的油壓系統(tǒng)的振動(dòng)。
一、四柱油壓機(jī)在振動(dòng)較大的2號(hào)斗輪機(jī)上實(shí)施上述故障排除方案,在其懸臂俯仰油壓缸后腔(無(wú)桿腔)的油路上增加一個(gè)單向節(jié)流閥。改造后,通過(guò)空載技術(shù)和重載試運(yùn)行,從根本上解決了2號(hào)斗輪機(jī)懸臂振動(dòng)問(wèn)題。無(wú)論空載還是重載,斗輪機(jī)I印系統(tǒng)在上升或下降過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)任何噪音,改造工作取得了良好的效果。
另外,根據(jù)斗輪機(jī)臂架平衡性測(cè)定的結(jié)果|適當(dāng)可以增加臂架配重,使臂架配重和斗輪等部 件處于這樣一個(gè)企業(yè)合理的平衡發(fā)展?fàn)顟B(tài),以進(jìn)一步研究提高管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性,降低信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作環(huán)境壓力及負(fù)值負(fù)載, 延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各元部件的使用壽命。
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