油壓機齒輪泵的結(jié)構(gòu)特性

發(fā)布時間：2023-03-07T12:30:45更新時間：2023-03-07T12:30:18 瀏覽量：96

[內(nèi)容摘要]: 油壓機齒輪泵的結(jié)構(gòu)特性 1、泄漏油壓機中組成一個密封系統(tǒng)工作容積的零件作相對主義運動，其間隙可以產(chǎn)生的泄漏問題影響油壓機的性能。東莞油壓機操作者應(yīng)熟悉油壓機的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負荷使用。框架式油壓機使用前，應(yīng)按規(guī)定潤滑加油，檢查高壓泵、壓...

1、泄漏

油壓機中組成一個密封系統(tǒng)工作容積的零件作相對主義運動，其間隙可以產(chǎn)生的泄漏問題影響油壓機的性能。東莞油壓機操作者應(yīng)熟悉油壓機的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負荷使用。框架式油壓機使用前，應(yīng)按規(guī)定潤滑加油，檢查高壓泵、壓力表、各種閥、密封圈等是否正常。油壓機品牌講得通俗一點就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向，壓力和流量．從而控制執(zhí)行機構(gòu)的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度。外嚙合齒輪泵商壓隘油液主要研究通過具有以下3條途徑泄漏到低壓腔。

（1）徑向泄漏徑向泄漏（徑向泄漏）是指高壓腔體與低壓黃之間的徑向間隙的泄漏。由于簡單輪的旋轉(zhuǎn)方向與泄漏方向相反，高壓腔到低壓的通道應(yīng)較長，因此泄漏量相對較小，占總泄漏噪聲的10%-15%。

軸向泄漏軸向泄漏軸向泄漏是指加壓流體沿著齒輪端部和側(cè)板(或端部)面之間的軸向間隙從高壓腔向低壓腔的泄漏，也稱為端面泄漏。齒輪前后間隙較大，間隙密封長度短，泄漏量大，占總泄漏量的70-75%。

(3)油壓機齒面嚙合處的間隙泄漏，由于齒形誤差造成沿齒寬方向的接觸不良，導(dǎo)致壓油腔與吸油腔之間的泄漏，這部分泄漏很少。

由上可見，為了提高齒輪泵的先導(dǎo)壓力，保證矯直高度的編織效率，首先要減少端面泄漏，通常要采取端面間隙補償措施(見3.2.4節(jié))。

2)徑向油壓力（不平衡力）

在齒輪泵中，由于高壓室和低壓室之間壓力差，在油壓機泵的內(nèi)表面和齒輪齒頂之間存在徑向間隙，因此可以認為高壓眩光壓力逐步降低到油吸入室的壓力。為便于分析，一般認為下降趨勢為線位分布，如圖3.2-6所示，其中進油邊界和兩個齒輪的中心張力角；高壓油出口邊界和逆時針張力角為0102，對于從9 ′ 1到(步帆)間隔的過渡間隔角，為了簡化分析，壓力從低壓室壓力PT逐漸增加到排出壓力，一般認為：

(1)油壓作用在 r 上

(2)不考慮齒輪軸等外力引起的幾何變形，徑向游隙均勻。

當兩齒輪進行參數(shù)相同時，從動輪和主動輪的徑向油壓力是相同的，其油壓力的大小與方向基本不隨時間坐標系的選擇而變化，為徑向油壓力可以方便，取如圖3.2-6(b)所示的坐標系。

通過以上分析，降低徑向油壓的措施如下：

（1）合理選擇結(jié)構(gòu)參數(shù)。對于相同排量的泵，增大模數(shù)m可降低徑向油壓，但模數(shù)過大，使齒距增大，過大泄漏量增大，容積效率降低。一般來說，對于低壓泵、中高壓泵，它是一個合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

(2)增大吸油嘴尺寸和減小高壓吸油嘴尺寸是降低徑向油壓的重要措施。高壓區(qū)間角(2π-p2)越小越好，只要流出速度允許,

(3)改變洽齒頂四周向的壓力主要分布發(fā)展規(guī)律一-開徑向油壓力進行平衡槽(見圖3.2-7)。計算和實驗研究表明，在中、高壓影響齒輪泵中，由于我國齒輪受徑向油壓力而偏移，實際問題上起到了密封系統(tǒng)作用的只是晝后1個-2個齒。