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水壓機(jī)O型密封圈壓縮比確定實(shí)例

發(fā)布時(shí)間:2022-10-29T09:57:48更新時(shí)間:2022-10-29T09:57:31 瀏覽量:60
[內(nèi)容摘要]: 水壓機(jī)O型密封圈壓縮比確定實(shí)例 在油壓機(jī)油壓系統(tǒng)中,密封是解決泄漏問題的最有效手段。 油壓機(jī)生產(chǎn)廠商 廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套...

水壓機(jī)O型密封圈壓縮比確定實(shí)例

在油壓機(jī)油壓系統(tǒng)中,密封是解決泄漏問題的最有效手段。油壓機(jī)生產(chǎn)廠商廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝,洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。300噸油壓機(jī)基本投資省,占地面積小,日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單。校正油壓機(jī)泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí),液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機(jī),其利用系數(shù)很低。因此,油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。密封性差,容易造成油壓系統(tǒng)泄漏,污染環(huán)境,降低壓力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使油壓系統(tǒng)壓力過低而無法正常工作。O 形圈是常用的密封元件之一,其密封功能是通過安裝過程中預(yù)壓力引起密封圈變形來實(shí)現(xiàn)的。

在設(shè)計(jì)及使用中,應(yīng)注意O形密封圈安裝后的壓縮率,壓縮率太小易造成油壓油泄漏。 某合資企業(yè)的一臺(tái)160t油壓機(jī),安裝使用不久,油壓缸即發(fā)生泄漏,拆開檢查未發(fā)現(xiàn)零件 有異?,F(xiàn)象,更換密封圈后不久仍泄漏。

該油壓缸工作直徑320mm,壓力20Ma,采用O形密封圈進(jìn)行密封。經(jīng)觀察,0形密封圈未發(fā)生扭 曲、斷裂及老化等現(xiàn)象,磨損不嚴(yán)重,也未發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量管理問題。最后,發(fā)現(xiàn)其壓縮率設(shè)置太小,只有 7.3%。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料,作往復(fù)不斷運(yùn)動(dòng)的密封件其壓縮率應(yīng)為10%r20%方能最終達(dá)到自己滿意的密封處理效果。 該油壓缸系統(tǒng)泄漏主要因O形密封圈壓縮率太小缺乏所致。

通過縮小氣缸柱塞和柱塞之間的間隙,或通過修復(fù)溝槽的尺寸,可以實(shí)現(xiàn)更高的壓縮率。在這里使用后一種方法來解決它。經(jīng)計(jì)算,溝槽尺寸可確定為:深度H=5.9XO.lmm,寬度B=8.1XO.lmm。因此,0環(huán)密封的最大壓縮率為19.0%,小于相關(guān)數(shù)據(jù)推薦的最大壓縮率。

為防止O形密封圈拉伸強(qiáng)度過大問題引起不同應(yīng)力松弛,影響企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)壽命,應(yīng)使其通過拉伸率小于2%。經(jīng)計(jì) 算,此處O形密封圈的拉伸率為0.9%。

具體實(shí)施方法是: 先對(duì)柱塞進(jìn)行堆焊,填充坡口,然后按確定的坡口尺寸進(jìn)行加工。安裝密封圈后,解決了油壓缸的泄漏問題。

以下是正確使用O形密封圈的建議。

(1 油壓機(jī)0形密封圈要有一個(gè)足夠的壓縮率。一般企業(yè)來說,固定進(jìn)行密封、往復(fù)不斷運(yùn)動(dòng)以及密封和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)可以密封其 壓縮率應(yīng)分別需要達(dá)到15 % r25%、10%r20%和5%~10%,才能發(fā)展取得自己滿意的密封處理效果。 (2)孔和軸的配合組織間隙我們不應(yīng)影響過大,否則會(huì)通過降低壓縮率,0形密封圈也易被油壓擠入間隙而損 壞。當(dāng)孔、軸的間隙變化過大時(shí),應(yīng)在其左右兩側(cè)安放囚氟乙烯擋圈。

(3)為改善壓縮比,應(yīng)計(jì)算最大壓縮比及內(nèi)徑拉伸比,分別小于25% 及2% 。


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