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油壓油機(jī)油壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及性能分析

發(fā)布時(shí)間：2023-01-14T10:19:05更新時(shí)間：2023-01-14T10:18:56 瀏覽量：98

[內(nèi)容摘要]: 油壓油機(jī)油壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及性能分析（D機(jī)床油壓系統(tǒng)）M1432A萬(wàn)能外圓磨床油壓系統(tǒng)具有以下功能：① 實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在0.05～4m/min之間無(wú)級(jí)調(diào)速，工作臺(tái)換向平穩(wěn)，制動(dòng)迅速，精度高；② 裝卸工件和測(cè)量工件時(shí)，為了縮短輔助時(shí)間，砂輪架前后快速運(yùn)動(dòng)，...

（D機(jī)床油壓系統(tǒng)）M1432A萬(wàn)能外圓磨床油壓系統(tǒng)具有以下功能：① 實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在0.05～4m/min之間無(wú)級(jí)調(diào)速，工作臺(tái)換向平穩(wěn)，制動(dòng)迅速，精度高；② 裝卸工件和測(cè)量工件時(shí)，為了縮短輔助時(shí)間，砂輪架前后快速運(yùn)動(dòng)，為了避免慣性沖擊，在控制砂輪架前后快速運(yùn)動(dòng)的油壓缸上設(shè)有緩沖裝置。油壓機(jī)生產(chǎn)廠商廣泛用于汽車(chē)行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車(chē)輪制造、減振器、摩托車(chē)及機(jī)械等行業(yè)。300噸油壓機(jī)基本投資省，占地面積小，日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單?？焖儆蛪簷C(jī)利用液體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng)方式．液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)），液壓控制閥和液壓輔助元件。

尾座頂端伸縮采用油壓傳動(dòng)，方便工件裝卸。

④當(dāng)工作臺(tái)可用于微動(dòng)Z切磨削或工件略大于砂輪寬度時(shí)，為了提高生產(chǎn)率和表面粗糙度，工作臺(tái)可用于短距離(. 3mm)和頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)(100.150次\\u002Fmin)。

⑤傳動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展具有十分必要的聯(lián)鎖動(dòng)作: a.工作臺(tái)的液動(dòng)與手動(dòng)聯(lián)鎖，以免液動(dòng)時(shí)帶動(dòng)手輪旋轉(zhuǎn)可以引起工傷保險(xiǎn)事故。

b.當(dāng)砂輪架移動(dòng)快速時(shí)，尾架頂部不后退，避免在加工過(guò)程中脫落。

C、磨削內(nèi)孔時(shí)，為了防止砂輪后退，傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有快速后退機(jī)構(gòu)，并與砂輪架聯(lián)鎖，以免損壞工件或砂輪。當(dāng)砂輪架快速前進(jìn)時(shí)，頭架帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，冷卻泵啟動(dòng)；當(dāng)砂輪架快速后退時(shí)，頭架和冷卻泵電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。

(二)油壓系統(tǒng)工作原理

M1432A萬(wàn)能外圓磨床油壓系統(tǒng)原理圖。其工作原理如下。

①工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)

a.工作臺(tái)進(jìn)行右行z狀態(tài)，先導(dǎo)閥1、換向閥2閥芯均處于加工右端，開(kāi)停閥3處于右位。其主油路為z 進(jìn)油路:油壓泵19→換向閥2右位(P→A)→油壓缸22右腔; 回油路:油壓缸22左腔→換向閥2右位(B→Tz)→先導(dǎo)閥1 右位→開(kāi)停閥3右位→調(diào)速閥5→油箱。油壓油推油壓缸可以帶動(dòng)社會(huì)工作臺(tái)向右一個(gè)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)發(fā)展速度由調(diào)速閥5來(lái)調(diào)節(jié)。 b.工作臺(tái)不能左行:當(dāng)工作臺(tái)右行到預(yù)定目標(biāo)位置，工作水平臺(tái)上通過(guò)左邊的擋塊撥動(dòng)與先導(dǎo)閥1的閥芯相連接的杠桿，使先導(dǎo)閥芯左移，開(kāi)始工作臺(tái)的換向系統(tǒng)過(guò)程。先導(dǎo)閥閥芯左移操作過(guò)程中，其閥芯中段由于制動(dòng)錐的右邊我們逐漸用于將回油路上中國(guó)通向具有調(diào)速閥5的通道(Dz→T)關(guān)小，使工作臺(tái)逐漸出現(xiàn)減速以及制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng);當(dāng)先導(dǎo)閥閥芯繼續(xù)產(chǎn)生向左移動(dòng)到經(jīng)濟(jì)先導(dǎo) 閥芯右部環(huán)形槽，使az點(diǎn)與高壓導(dǎo)致油路az相通，先導(dǎo)閥芯左部環(huán)槽使al→al接通表示油箱時(shí)，控制電路油路被切換。這時(shí)需要借助于網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)缸推動(dòng) 先導(dǎo)閥向左方向快速提高移動(dòng)〈快跳〉。其油路是: