油壓機命脈在哪里

油壓機命脈在哪里

油壓機命脈在哪里" 從表面看來，中國車市已經(jīng)實現(xiàn)全球同步，很多車型甚至實現(xiàn)了在中國全球首發(fā)。但是，這只是表面———實現(xiàn)全球同步的只是車的外殼,對消費者而言更為重要的新技術(shù)距離全球同步還差很遠。有評論認為，比全球同步更重要的是適合本土市場。此話沒錯，但輿論不能因此就放棄技術(shù)上全球同步的追求。單純強調(diào)適合本土市場這個觀點，很可能最終使車市異化成歇斯底里的價格戰(zhàn)，進而客觀上縱容廠商在制造上偷工減料。看看現(xiàn)如今中國市場上的車，要么拿老舊技術(shù)糊弄消費者，要么用不值錢的配置抬高身價。國產(chǎn)車的這些怪現(xiàn)狀只能存在于像中國車市這樣不完全成熟的市場。可以預(yù)見，精明的廠商，其下一步的工作重點將是實現(xiàn)技術(shù)上的全球同步，因為一級市場的消費者很快就不會再為那些糊弄人的技術(shù)買單了。

1>>老舊發(fā)動機比比皆是

面對越來越嚴格的排放法規(guī)，歐洲汽車企業(yè)正在投入大量的金錢研制更為先進的發(fā)動機技術(shù)，但中國的消費者則要寬容得多，無論是對尾氣排放方面，還是動力輸出方面，所以許多外國企業(yè)拿到中國的發(fā)動機技術(shù)還都是他們許多年前用剩的產(chǎn)品。而即使有些歐洲企業(yè)樂意拿出最先進的同步技術(shù)，但中國的實際使用路況和油品又不得不讓他們在技術(shù)性方面有所縮水，因此也就出現(xiàn)了我們國內(nèi)市場上的許多混血產(chǎn)品。與其說為中國量身定做，還不如說是開發(fā)了自家老舊產(chǎn)品的二次商業(yè)價值。

以一汽豐田的老款威馳為例，VVTi技術(shù)早已在國外大肆普及，但國內(nèi)上市的威馳卻遲遲未能裝上這個簡單的裝置，直到去年8月一汽豐田才給威馳裝上這個遲到的VVTi。

另一個例子是鈴木雨燕。這款車外形靚麗，價格也比較有吸引力，可是老舊的發(fā)動機讓這款車后勁嚴重不足，銷量差強人意，實在讓人感到可惜。

三菱雖然在國內(nèi)賣的車不多，可前幾年錢一點也沒少賺，因為有很多本土品牌車型早期用的都是國產(chǎn)老款三菱發(fā)動機。值得注意的是，但凡使用老款三菱發(fā)動機的車型，生命力都不是很強，最有代表性的是早前東南的菱帥等車型。華晨駿捷初期也是使用三菱發(fā)動機，但華晨一直不太愿意說這個事情，生怕變成駿捷的不足。三菱當然也注意到了這個問題。據(jù)了解，新款的三菱發(fā)動機很快就要在國內(nèi)投產(chǎn)了。

2>>變速箱4速權(quán)當5速用

在國外，中高級的車型已經(jīng)全面淘汰了4前速的自動變速箱，但在中國它們正派上用場。

由于造價低廉、結(jié)構(gòu)緊湊，這種4前速的自變箱其實多用于經(jīng)濟型的小車上，但仗著國內(nèi)的大部分百姓對汽車技術(shù)還一知半解，所以許多廠商紛紛給新投產(chǎn)的中級車，甚至是中高級車都配備的是4前速自動變速箱。以上海大眾生產(chǎn)的低配款帕薩特和上海通用生產(chǎn)的君越還有東南汽車的戈藍為例，其實這幾款車都是主攻中高端商務(wù)市場的產(chǎn)品，配備的卻都是4前速自變箱，只有高配款的帕薩特領(lǐng)馭才有5速Tiptronic自變箱可選，而價格更低些的中低端產(chǎn)品就更不用多說了，很少有好心的廠家會使用5速或6速的自動變速箱，當然成本因素也是其一。

3>>車身越加越長

汽車加長熱是繼桃木內(nèi)飾后國內(nèi)汽車廠家又一大營銷法寶，汽車加長熱起始于一汽大眾奧迪2005年推出的奧迪A6加長版，奧迪A6加長版符合中國消費者追求大氣的熱點，這使奧迪品牌的銷售形勢明顯看漲。在北京市場奧迪A6L供不應(yīng)求，消費者要買現(xiàn)車需加價10000元。

嘗到了甜頭的奧迪去年又專門為中國市場打造了一批加長版的奧迪A8。顯然奧迪的加長策略很受消費者的歡迎，去年奧迪品牌全年的銷量達6萬輛，遠遠超過競爭對手寶馬。今年年初，寶馬展開反擊戰(zhàn)，去年10月份寶馬針對中國市場推出了5系加長版車型，加長版寶馬5系Li車型的軸距增加了140毫米，總長達3028毫米，為同級車之最。

今年4月份的上海車展上，長城推出了加長版哈弗·派禮賓車，奇瑞汽車東方之子加長版車型的諜照也隨機亮相。這場國際品牌針對中國市場的加長之風已經(jīng)席卷到了國內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)。

但是對于中國汽車市場的加長熱潮，國外的汽車媒體覺得難以理解。一位德國資深車評人認為高檔車就是為主人提供駕駛樂趣的，應(yīng)該沒有人會覺得坐在后座是件愜意的事情，而部分國內(nèi)消費者認為后座能躺著看電影的車才叫氣派與豪華。

4>>ESP還屬奢侈品

ESP(Electronic Stabilty Program)的中文名稱叫電子行車穩(wěn)定程序，在日本車上換了個名，叫VSC、VSA等，但核心技術(shù)其實都大同小異，都是為了避免駕駛員由于誤操作而可能出現(xiàn)的危險，對于運動型汽車和體積較大的車型尤為重要，所以在德國，僅去年上半年這一主動安全系統(tǒng)的新車裝配率就由72%上升到了75%；而到2011 年底，在美國銷售的所有新車都將強制安裝ESP系統(tǒng)。

在國內(nèi)ESP沒能大行其道的主要原因是這東西看不見、摸不著，而中國的消費者也不大愿意為這個“虛無縹緲”的東西買單，孰不知這東西遠比6碟CD或加熱坐椅重要得多，關(guān)鍵時刻甚至能救你一命！然而拆掉ESP現(xiàn)在卻成了許多合資廠商減配降成本的一個重要手段。以長安福特生產(chǎn)的福克斯為例，本來是款主打運動與活力的產(chǎn)品，但國產(chǎn)后ESP卻不見了蹤影，下次您要想開著這車耍一把的話最好先練出一手好技術(shù)，否則打滑、甩尾的話，您就只能自求多福了。

與發(fā)達國家相比，中國機動車總量占全球的不到2%，交通事故死亡率卻占到8%，日前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長在某個“道路交通安全研討會”上透露，在汽車的主、被動安全系統(tǒng)方面，防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、安全氣囊電子控制單元以及倒車雷達技術(shù)等都有待本土生產(chǎn)和應(yīng)用。

目前，ABS技術(shù)在中國已經(jīng)基本普及，ESP的配備在3%至4%，2006年某公司進行的ESP安全調(diào)查中，超過73%的受訪者希望購買的下一輛車中配有ESP。

5>>仿桃木內(nèi)飾顯高端

精致的桃木內(nèi)飾能使汽車顯得高端而且氣派，因此為了體現(xiàn)車子的豪華品質(zhì)，國外的汽車廠家會選擇在一些中高級車型上配有桃木內(nèi)飾條。而在國內(nèi)，安裝有所謂的仿桃木內(nèi)飾的車型比比皆是，價值10萬元以下的經(jīng)濟型轎車，為增加市場籌碼又要節(jié)省成本，往往采用的是仿桃木內(nèi)飾。

比亞迪07款F3車型便在原有車型的基礎(chǔ)上增加了仿桃木內(nèi)飾以加強其競爭力，華晨駿捷也采用了仿桃木內(nèi)飾，甚至吉利汽車售價5萬元以下的美日車型也加入了桃木內(nèi)飾之列。一時間桃木內(nèi)飾在一些經(jīng)濟型轎車上應(yīng)用泛濫。

專家表示，汽車配置分為安全配置、便利配置和舒適配置三種，桃木內(nèi)飾最多可以算是舒適配置的一種，跟安全配置比起來可以說是微不足道，特別是仿桃木內(nèi)飾，只不過是桃木紋的塑料件內(nèi)飾，成本寥寥無幾。

6>>汽車外殼也能換

與桃木內(nèi)飾、車身加長比起來，汽車企業(yè)最牛的營銷手段還是換殼。以前只聽說過手機可以換殼的，消費者買一個手機再送一套另一種顏色的殼。現(xiàn)在據(jù)說汽車也可以換殼了，今年2月份雙環(huán)汽車推出了一款時尚的微型車———都市迷你小貴族，四款車型售價3.69萬元到4.99萬元不等。

雙環(huán)小貴族在上市之前就因涉嫌模仿smart而飽受非議，上市時再以6個“首款”概念吸引消費者注意。據(jù)介紹，小貴族是國內(nèi)首款采用套彩車身、無框大雙門、全景玻璃頂、鎧甲式車身、高離地間隙寬輪距以及四輪盤剎設(shè)計的微型車。

除此以外，雙環(huán)相關(guān)負責人透露，小貴族充分滿足時尚人士的愛好，在不影響車身安全的情況下還可以換殼。不知道這是不是廠家單方面的“美好想法”。記者致電小貴族經(jīng)銷商，經(jīng)銷商稱不知此事。

油壓機和普通沖床的區(qū)別在哪里?

油壓機和普通沖床的區(qū)別
本質(zhì)上的區(qū)別：
沖床的設(shè)計原理是將圓周運動轉(zhuǎn)換為直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經(jīng)離合器帶動齒輪、曲軸（或偏心齒輪）、連桿等運轉(zhuǎn)，來達成滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。
油壓機（液壓機的一種）是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。

應(yīng)用領(lǐng)域的區(qū)別
沖床：廣泛應(yīng)用于電子、通訊、電腦、家用電器、家具、交通工具、（汽車、摩托車、自行車）五金零部件等沖壓及成型。
油壓機：廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機、電動機、汽車電機、空調(diào)電機、微型電機、伺服電機、車輪制造、減振器、摩托車及機械等行業(yè)。

行車三不過四注意都有那些內(nèi)容

　　第一，要檢查“五油四壓和三水”。

　　老司機常對新手說的一句話是：行車前一定要仔細檢查“五油四壓三水”，看看是不是有問題。五油是：機油、變速箱油、動力方向機油、剎車機油、汽油；四壓是：油壓、電壓、胎壓、氣壓（真空輔助）；三水是：水箱水、電瓶水、雨刷水。它們是汽車行駛的動力源泉和命脈，其中哪一個壞了都會令汽車陷于癱瘓和險境。

　　第二，檢查裝備是否齊全。

　　出車前一定要檢查車輛安全裝備，如輪胎是否完好，應(yīng)急出口是否通暢等，尤其要檢查應(yīng)急安全錘、滅火器、故障車警告標志牌等裝備是否配齊，在緊急情況下，這些裝備能幫助您和乘客贏得逃生時間，擺脫險境。

　　第三，藥物都有副作用，出車前切忌亂服藥。

　　“藥駕”危險堪比“酒駕”。藥物副作用不可忽視，一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮(zhèn)靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，駕駛?cè)朔煤?，會出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，反應(yīng)能力、動作協(xié)調(diào)能力顯著降低，使“手腳不聽使喚”，無法正?？刂品较虮P、油門、剎車和擋位。出車前如果服藥，一定要仔細閱讀藥品說明書，或者向醫(yī)生詢問清楚藥物的副作用，在服用有副作用的藥物期間請不要駕車。

　　第四，?；芬兹家妆?，堅決杜絕帶上車。

油壓機壓力表怎么看

　　讀指針指示值就可以了。
　　壓力表種類很多，它不僅有一般（普通）指針指示型，還有數(shù)字型；不僅有常規(guī)型，還有特種型；不僅有接點型，還有遠傳型；不僅有耐振型，還有抗震型；不僅有隔膜型，還有耐腐型等。壓力表系列完整。它不僅有常規(guī)系列，還有數(shù)字系列；不僅有普通介質(zhì)應(yīng)用系列，還有特殊介質(zhì)應(yīng)用系列；不僅有開關(guān)信號系列，還有遠傳信號系列等等，它們都源于實踐需求，先后構(gòu)成了完整的系列。壓力表的規(guī)格型號齊全，結(jié)構(gòu)型式完善。從公稱直徑看，有Φ40mm、Φ50mm、Φ60mm、Φ75mm、Φ100mm、Φ150mm、Φ200mm、Φ250mm等。從安裝結(jié)構(gòu)型式看，有直接安裝式、嵌裝式和凸裝式，其中嵌裝式又分為徑向嵌裝式和軸向嵌裝式，凸裝式也有徑向凸裝式和軸向凸裝式之分。直接安裝式，又分為徑向直接安裝式和軸向直接安裝式。其中徑向直接安裝式是基本的安裝型式，一般在未指明安裝結(jié)構(gòu)型式時，均指徑向直接安裝式。軸向直接安裝式考慮其自身支撐的穩(wěn)定性，一般只在公稱直徑小于150mm的壓力表上才選用。所謂嵌裝式和凸裝式壓力表，就是我們常說的帶邊（安裝環(huán)）壓力表。軸向嵌裝式既軸向前帶邊、徑向嵌裝式是指徑向前帶邊、徑向凸裝式（也叫墻裝式）是指徑向后帶邊壓力表。從量域和量程區(qū)段看，在正壓量域分為微壓量程區(qū)段、低壓量程區(qū)段、中壓量程區(qū)段、高壓量程區(qū)段、超高壓量程區(qū)段，每個量程區(qū)段內(nèi)又細分出若干種測量范圍（儀表量程）；在負壓量域（真空）又有3種負壓（真空表）；正壓與負壓聯(lián)程的壓力表是一種跨量域的壓力表。其規(guī)范名稱為壓力真空表，也有稱之為真空壓力表。它不但可以測量正壓壓力，也可測量負壓壓力。壓力表的精度等級分類十分明晰。常見精度等級有4級、2.5級、1.6級、1級、0.4級、0.25級、0.16級、0.1級等。精度等級一般應(yīng)在其度盤上進行標識，其標識也有相應(yīng)規(guī)定。如“①”表示其精度等級是1級。對于一些精度等級很低的壓力表，如4級下的，還有一些并不需要測量其準確的壓力值，只需要指示出壓力范圍的，如滅火器上的壓力表，則可以不標識精度等級。

液壓四柱油壓機油缸上下抖動爬行動作遲緩是什么問題？

油缸動作上下抖動可能是與四柱間隙大，爬行可能是油中有空氣，動作遲緩可能是流量不足。先檢查泵是否噪音很大，如果是，可能是泵磨損量大，流量不足造成吸空氣導(dǎo)致流量不足（當流量不足時動作遲緩），還有種是泵的吸油口處有濾芯，濾芯堵塞嚴重也會有這樣的情況。如果噪音不大，檢查溢流閥（控制壓力的閥）是否有時而工作，時而不工作現(xiàn)象（聽溢流閥閥體工作聲音是否有一定頻率的工作，有無異響，看壓力表在不使用時壓力波動幅度是否抖動厲害，正常抖動在1兆帕以內(nèi)，抖動幅度大可能是2點 1是溢流閥有問題2是泵的流量不穩(wěn)定。）還有一種是油缸內(nèi)有空氣（比如剛拆過油管不久，密封漏油剛更換過等等）需要排氣，你再好好想一下，出現(xiàn)這種情況之前有什么征兆，或者動過哪里，這很關(guān)鍵，剩下的就是電氣的一些問題了，先檢查，隨時可追問。

祥菱車磨合期行車有什么規(guī)定嗎？有何妙招？

新車、包括所有新的機械設(shè)備，都有磨合過程；新車出廠前，發(fā)動機冷磨合程度有限，各傳動副及缸內(nèi)間隙均偏緊，正常油膜沒有形成，新車之所以規(guī)定有磨合期，就是要合理操控、平穩(wěn)安全度過磨合期；新車磨合期內(nèi)溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速，車速不超100km/h、轉(zhuǎn)速不超3000rpm；盡量避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時間高速行車、激烈駕駛等高強度操控。 關(guān)于磨合期，現(xiàn)在并沒有固定的說法，按照一般的常理來看，通常在2000公里以范圍內(nèi)都可以稱為新車的磨合期。那么在磨合期的應(yīng)該怎么開車呢？首先是車速，磨合期內(nèi)，新車的最高車速最好不要超過100km/h。另外，磨合期由于還沒有到達最佳潤滑狀態(tài)，因此，新車不要負載過重。尤其是在前500公里，盡量減少負載，3000公里以內(nèi)最好不要超過最大負載的50%，磨合期過后再逐漸增加負載。不要使用添加劑，新車，尤其是首次購車的用戶，總想著給自己的愛車一些所謂的“保護用品”。如要磨合期內(nèi)機油加入添加劑，會嚴重影響力磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產(chǎn)生化學反應(yīng)，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使?jié)櫥涣几訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。再就是磨合期起步前要預(yù)熱一下，尤其是冬季，預(yù)熱主要是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，以減少磨損，時間也不用太長，一般冬季原地熱車一分鐘左右就可以了，再怠速行駛5分鐘左右就可以正常行駛了，夏季適當減少熱車時間1：溫柔，新車切忌暴力駕駛，最重要的是車的轉(zhuǎn)速在任何檔位不要超過3000轉(zhuǎn)，無論手動擋還是自動擋無論你車低檔還是高檔。2：不要滿載，不要買個新車找一堆朋友坐車體驗，滿載情況下你勢必控制不了轉(zhuǎn)速。3：千萬不能拉高速，那簡直就是毀車。4：盡量在路況好的城區(qū)道路磨合，切忌“上山下鄉(xiāng)”，路況不正規(guī)的山上和鄉(xiāng)間土路你不拿油轟是上不去的。5：要選擇正規(guī)加油站加油，燃油品質(zhì)不能保證怎么磨合，千萬不能在小型偏僻的地方加油。6：及時檢查機油狀況，發(fā)現(xiàn)泡沫、消耗過多，趕緊去4S店檢查原因。機油是發(fā)動機的命脈，機油出問題了發(fā)動機也就毀了。7.及時查看儀表，檢查各種部件，機油、剎車油、防凍液、助力油、底盤等等。底盤發(fā)現(xiàn)異響趕緊去4S店不能湊合。8.跑高速別超過110開2-3個小時熄火休息20分鐘人和車都要休息別猛踩剎車和油門9.首保別拖后安全駕駛第一希望我的回答能幫到你，如滿意請采納 汽車在出廠后并非沒有開動過，每一輛車在組裝完畢后都會有人駕駛到處跑測試車輛穩(wěn)定性，這也是變相磨合=-=你買了新車，說要磨合？磨合就磨合吧...現(xiàn)在都是自動擋汽車駕駛也方便，你愿意怎么開就怎么開真的沒有必要在意什么轉(zhuǎn)速啊車速之類的...加規(guī)定標號的燃油，不暴力加速或者頻繁急剎車都是沒問題的...上不上高速跑這個問題，也沒啥死規(guī)矩...你愿意去跑就跑，高速規(guī)定車速多少你就跑多少。 @2019