四柱油壓機(jī)的分析及故障排除
發(fā)布時(shí)間:2022-07-29T08:48:59更新時(shí)間:2022-07-29T08:48:41 瀏覽量:190調(diào)速閥由節(jié)流閥和定差油壓機(jī)所組成不同因而我們除了可參閱上述節(jié)流閥的故障進(jìn)行分析 與排除方法外,還有具有以下研究幾種:
固定差壓油壓機(jī)不動(dòng)作,調(diào)速閥一般作為節(jié)流、流量閥。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。油壓機(jī)一種通過(guò)專(zhuān)用液壓油做為工作介質(zhì),通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源,靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。200噸油壓機(jī)最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。故障原因及排除方法如下: 1油壓機(jī)閥芯粘有污垢,此時(shí)可以拆下清洗。2)阻尼孔被污垢堵塞,此時(shí)可拆除清洗,并檢查油的清潔度。
(2)節(jié)氣門(mén)流量調(diào)節(jié)手柄很難調(diào)節(jié)。 調(diào)節(jié)桿被臟物卡住,或調(diào)節(jié)手柄螺紋配合不良,應(yīng)根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。 2. 當(dāng)用于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速時(shí),調(diào)速閥的出口壓力(一般為負(fù)載壓力)太高,此時(shí)需要卸下壓力,調(diào)整手柄。
圖3-26調(diào)速閥結(jié)構(gòu)示意圖
(3)節(jié)流作用失靈。
1.壓差油壓機(jī)的閥芯卡在全閉或小開(kāi)位置,因此出油室P2中沒(méi)有油或只有很少的油通過(guò)節(jié)流閥。此時(shí)應(yīng)將閥芯拆卸、清洗、去毛刺,使閥芯活動(dòng)靈活。
2)調(diào)速閥進(jìn)出油口接反,使油壓機(jī)芯總趨于一個(gè)關(guān)閉,造成資源節(jié)流調(diào)節(jié)作用機(jī)制失靈。Q型、QF型閥由 于安裝工作面的各孔是對(duì)稱(chēng)的,很容易出現(xiàn)裝錯(cuò)。一般采用板式進(jìn)行調(diào)速閥的底面上,在各油口處標(biāo)有PI (進(jìn)口) 與P2 (出口〉字樣,需仔細(xì)分析辨認(rèn),不可接錯(cuò)。
3)調(diào)速閥進(jìn)出口壓差過(guò)小,導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失效。只有 q 型調(diào)速閥的進(jìn)口壓力大于出口壓力0.5 ma,qf 型閥的進(jìn)口壓力大于出口壓力沖擊,才能調(diào)節(jié)流量。(4)交通不穩(wěn)定。
一般節(jié)流閥流量不穩(wěn)定的故障原因和排除方法均適用于調(diào)速閥,除此之外還有以下幾種: 1定壓差油壓機(jī)移動(dòng)不靈活,不能起到壓力反饋?zhàn)饔茫€(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差成一定值。 可進(jìn)行去毛刺清洗及精度檢查,特別要注意油壓機(jī)芯的大小頭是否同心,不良者予以修復(fù)和 更換。
油壓機(jī)閥芯和閥蓋壓力反饋小孔堵塞,一般可用于開(kāi)啟閥套和閥芯反饋,小孔或壓縮空氣。
3. 如果油壓機(jī)的彈簧丟失,或彈簧斷裂并安裝不正確,可以更換或更換。 4. 調(diào)速閥內(nèi)外泄漏大,流量不穩(wěn)定。
5)進(jìn)出油口接反,使調(diào)速閥如同我們一般節(jié)流閥而無(wú)壓力進(jìn)行反饋補(bǔ)償機(jī)制作用。 (5)最小系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展流量不穩(wěn)定。
造成最小穩(wěn)定流量的原因是內(nèi)部泄漏較大,故障部分是節(jié)流閥芯,其次是油壓機(jī)芯。
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