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油壓機(jī)常用油壓缸

發(fā)布時間:2023-07-13T08:40:20更新時間:2023-07-13T08:40:20 瀏覽量:133
[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)常用油壓缸 1.油壓機(jī)增壓缸 具有增壓缸油壓機(jī)也稱為增壓器。 數(shù)控油壓機(jī) 控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。 東莞油壓機(jī) 操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。 框架式油壓機(jī) 使用前,應(yīng)按...

油壓機(jī)常用油壓缸

1.油壓機(jī)增壓缸

具有增壓缸油壓機(jī)也稱為增壓器。數(shù)控油壓機(jī)控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用。東莞油壓機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu),禁止超負(fù)荷使用。框架式油壓機(jī)使用前,應(yīng)按規(guī)定潤滑加油,檢查高壓泵、壓力表、各種閥、密封圈等是否正常。 增壓器將輸入的低壓油轉(zhuǎn)換成高壓油以供油壓系統(tǒng)中的高壓支路使用。 增壓器有單作用(如圖4-6(a)所示)和雙作用(如圖4-6(b)所示)兩種方式。 它由具有有效工作面積Ran的大油壓機(jī)和具有有效工作面積Az的小油壓機(jī)組成。 如果大氣缸為原氣缸,輸入壓力Pd小氣缸為輸出氣缸,輸出壓力P20為輸出氣缸,則單作用增壓器根據(jù)力平衡關(guān)系只能間歇輸出高壓油,在一個往復(fù)行程中只能單向輸出高壓油。 如果需要連續(xù)輸出高壓油,則需要雙動增壓器。 雙作用增壓器相當(dāng)于兩個單作用增壓器的組合,通過更換兩個高壓端,在往復(fù)沖程中連續(xù)向油壓系統(tǒng)供油。

應(yīng)該注意的是,增壓器氣缸只能通過輸出高壓側(cè)的油通過其他油壓機(jī)獲得較大的推力,本身不能直接作為執(zhí)行部件使用。它應(yīng)該安裝在盡可能靠近執(zhí)行器的地方。

增壓氣缸常用于壓鑄機(jī)、成型機(jī)等設(shè)備的油壓系統(tǒng)中。

2.油壓機(jī)伸縮缸

油壓機(jī)伸縮缸由兩級或多級活塞式油壓缸套裝組合而成,前一級控制活塞缸的活塞是伸縮缸的缸筒,伸縮缸又稱為一個多級缸。伸出時可獲得時間較長的工作人員行程。

如圖4-7所示。前一級缸的活塞是后一級缸的缸缸,活村的順序從大到小突出,相應(yīng)的推力也從大到小,速度從慢到快??蛰d收縮固體j級一般從小到大。

伸縮油缸活塞桿伸長時行程大,收縮時行程小。 適用于空間較小的車輛和其他機(jī)械的吊裝和運(yùn)輸。 如起重機(jī)伸縮臂油缸、自卸汽車舉升油缸等。

3.油壓機(jī)齒條活塞缸

油壓機(jī)的齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒條小齒輪機(jī)構(gòu)組成,如圖5和6所示。 4-8,當(dāng)液壓油推動活塞往復(fù)運(yùn)動時,齒條推動齒輪往復(fù)運(yùn)動。 從而驅(qū)動工作部件進(jìn)行循環(huán)往復(fù)運(yùn)動。 齒條活塞缸主要用于機(jī)械手、磨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺分度機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)夾具。

4.油壓機(jī)多位油壓缸

油壓機(jī)的多工位油壓機(jī)通常是等桿徑的雙桿活塞缸,如圖4 -9所示。氣缸兩端有進(jìn)油口A和B,缸筒沿軸向有多個出油口,如C、Cz、C3、C4、Cs。每個出油口都有一個連接到控制閥的管道,控制閥可以關(guān)閉出油口或與油箱連通(圖中未示出)。當(dāng)A和B同時充入等壓的液壓油,所有出油口關(guān)閉時,活塞兩端受力相等,因此保持在原位(如圖4-9(a))。如果A、B兩處充有壓力相等的液壓油,打開一個出油口的控制閥使其與油箱相通,例如當(dāng)1個C4與油箱相遇時,油缸右油室內(nèi)的油壓將下降,活塞將向右移動,直到活塞關(guān)閉H油口,油缸兩室內(nèi)的壓力再次相等,活塞將停在這個位置(圖4-9(b))。


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