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油壓機(jī)液控單向閥振動(dòng)和沖擊大，略有噪聲的原因

發(fā)布時(shí)間：2023-01-28T10:54:47更新時(shí)間：2023-01-28T10:54:34 瀏覽量：183
[內(nèi)容摘要]: 油壓機(jī)液控單向閥振動(dòng)和沖擊大，略有噪聲的原因 ①油壓機(jī)正確的回路設(shè)計(jì)是保證不出故障的先決條件。如圖3-35所 示的液壓系統(tǒng)，當(dāng)未設(shè)置節(jié)流閥1時(shí)，會(huì)產(chǎn)生液壓缸活塞下行時(shí)的 低頻振動(dòng)現(xiàn)象。因?yàn)橐簤焊资茇?fù)載重力W的作用，又未設(shè)置節(jié)流 閥1建立必要的背壓，這樣液壓...

油壓機(jī)液控單向閥振動(dòng)和沖擊大，略有噪聲的原因

①油壓機(jī)正確的回路設(shè)計(jì)是保證不出故障的先決條件。如圖3-35所 示的液壓系統(tǒng)，當(dāng)未設(shè)置節(jié)流閥1時(shí)，會(huì)產(chǎn)生液壓缸活塞下行時(shí)的 低頻振動(dòng)現(xiàn)象。因?yàn)橐簤焊资茇?fù)載重力W的作用，又未設(shè)置節(jié)流 閥1建立必要的背壓，這樣液壓缸活塞下行時(shí)成了自由落體，下降 速度頗快。當(dāng)泵來的壓力油來不及補(bǔ)足液壓缸上腔油液時(shí)，上腔壓 力降低，液控單向閥2的控制壓力也降低，閥2就會(huì)因控制壓力不節(jié)流調(diào)速回路

夠而關(guān)閉，使缸下腔囚油受阻而使液壓缸活塞停下來;隨后，缸上 腔壓力又升高，閥2的控制壓力又升高而打開，液壓缸又快速下降。這樣液控單向閥開開停 停，液壓缸也降降停停，產(chǎn)生低頻振動(dòng)。在泵流量相對(duì)于缸的尺寸來說相對(duì)比較小時(shí)，此一 低頻振動(dòng)更為嚴(yán)重。
②油壓機(jī)對(duì)于DDFY型雙向液控單向閥，因閥套和閥芯上
的阻尼孔太小或被污物堵塞，也易產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。此時(shí) 可將阻尼孔尺寸適當(dāng)加大，使振動(dòng)和噪聲減小，閥的壓力
損失也大大降低(圖3-36 )。校正油壓機(jī)泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí)，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。
③排除進(jìn)入系統(tǒng)及液控單向閥中的空氣，消除振動(dòng)
和噪聲?？焖儆蛪簷C(jī)利用液體壓力來傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種傳動(dòng)方式． 液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達(dá)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)），液壓控制閥和液壓輔助元件。
④油壓機(jī)在用工作油壓作為控制壓力泊的回路中，會(huì)出現(xiàn)
液控單向閥控制壓力過高的現(xiàn)象，也會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)。校正油壓機(jī)泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí)，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。此時(shí)可在控制油路上增設(shè)減壓閥進(jìn)行 調(diào)節(jié)，使控制壓力不至于過大


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